特大橋梁掛籃實施性施工組織設計（二）

申請免費試用、咨詢電話：400-8352-114

　　第二章 施工總體部署

　　一、 人員組成原則

　　根據本工程的施工特點，本著“技術素質高，有豐富施工經驗”

　　的原則進行勞動力的資源配置，技術工人占總人數的80%以上。

　　二、 主要人員來源

　　根據本橋的實際特點，從我單位內調集有類似橋梁施工經驗的精兵強將以保證本工程的順利進行。

　　三、 施工隊伍來源

　　鑒于本橋有著“高、難、艱、險”的特點，因此將從我單位抽調在工程中施工過的掛籃施工專業(yè)隊伍，高墩施工隊及專業(yè)隊。

　　四、施工隊伍安排及任務劃分

　　根據韓家店Ⅰ號特大橋目前的施工進度，特安排我項目部所屬的第十一工程隊和橋梁公司負責施工。其中第十一工程隊負責主橋和引橋的下部結構施工，橋梁公司負責引橋T梁的預制和架設。

　　第十一工程隊下轄五個工班，第一工班30人，負責引橋剩余墩臺身、主橋8#過渡墩、11#臺及主橋兩邊跨現澆段的施工。第二、三工班負責9#、10#主墩墩身及其T構的施工。第二、三工班均由鋼筋班、混凝土班、掛籃班、模板班和預應力張拉班等小工班共80人組成。第四、五工班均為混凝土生產工班，各有15人，分別負責7#墩拌合站和10#墩拌合站混凝土的生產。

　　橋梁公司50人，負責引橋T梁的預制和架設。

　　全橋隊伍安排如下：

　　五、機械配置

　　1、混凝土生產及運輸設備。

　　全橋共設兩套NZS60型拌合站，分別設于7#墩右側和10#墩右側，每套生產能力為60m3/h.7#墩右側拌合站負責供應梁場和1#～9#墩的混凝土，10#墩拌合站負責10#墩、11#臺的混凝土生產。 混凝土的輸送采用三臺混凝土輸送車配合四臺混凝土輸送泵進行。

　　2、提升設備。

　　0#臺、1#～5#墩、6#和7#墩底部墩身鋼筋和模板的提升設備采用25t吊車；6#和7#墩上部墩身模板和鋼筋的提升設備，采用自行加工的簡易龍門吊；主墩9#、10#墩各配一臺塔吊和一臺施工電梯，以保證兩主墩的材料和人員的垂直運輸。全橋混凝土的垂直運輸均通過混凝土輸送泵解決。

　　3、掛籃

　　全橋兩個T構各配一套自行加工的三角形掛籃。掛籃單個重為120t，一套共重240t.

　　4、張拉設備

　　全橋預應力筋張拉設備如下表：

部位　預應力筋　張拉力（t）　張拉千斤頂　數量（個）　備注　主橋縱向
預應力束　25φ15.24　488.3　YCW600　6　最大預應力束　主橋橫向
預應力束　4φ15.24　78.1　YCL25　4　逐根張拉　主橋豎向
預應力筋　φ32精軋
螺紋鋼　42.2t　YCL60　2　　　引橋T梁
預應力束　9φ15.24　172.6t　YCW250　3　最大預應力束　

　　5、T梁的起重及架設設備

　　T梁的起重采用兩臺龍門吊，每臺起重能力為40t.T梁的架設采用一臺架橋機，其能力能保證30m以下梁的架設。

　　6、橋主要機械設備情況

　　全橋主要機械設備一覽表 

　　第三章 施工準備

　　第一節(jié) 施工總體布置

　　一、布置原則

　　1、符合環(huán)境保護、安全防火和勞動保護的要求，并考慮避免各種自然災害侵襲的措施。

　　2、在保護施工能夠順利進行的情況下，盡量減少施工用地，少占農田，使平面布置緊湊合理。

　　3、所有臨時性建筑和運輸，水，電等線路位置，不得妨礙地面構筑物的正常施工。

　　4、合理布置進場道路，施工現場的運輸道路和各種材料的堆場，倉庫位置，各種機具的位置，盡量使其運距最短，以縮小場內的搬運距離。

　　5、施工區(qū)域的劃分與場地的確定，符合施工的工藝流程要求，盡量減少各工序之間的干擾，以利于生產的連續(xù)性。

　　6、各種生活設施便于工人的生產和生活。

　　二、施工平面布置

　?。▓D見附件）

　　附件下載：特大橋梁掛籃實施性施工組織設計