一級(jí)公路橋梁工程施工組織方案范本

　　工程概況

　　該工程屬××市市政建設(shè)的重點(diǎn)工程。北起關(guān)山一路通往武黃一級(jí)公路交叉道口，南接江夏大道，是××科技園的進(jìn)出口通道。該工程由××市公路勘察設(shè)計(jì)院承擔(dān)設(shè)計(jì)任務(wù)，某工程局承擔(dān)其施工任務(wù)。

　　該工程起迄樁號(hào)為K0+000～K1+422.36，線路總長(zhǎng)1.422km，高架橋起迄樁號(hào)為K0+403.5～K0+801.87，橋梁總長(zhǎng)398.37m，其中橋跨總長(zhǎng)為300.04，引橋總長(zhǎng)為88.08m.橋梁總體結(jié)構(gòu)為簡(jiǎn)支梁體系，為直線橋。橋梁總寬為19米，橋墩為雙柱墩身，大懸臂帽梁，40根1.5m直徑磨擦樁基礎(chǔ)。上構(gòu)為15跨20米等跨先張法預(yù)應(yīng)力混凝土寬幅空心板結(jié)構(gòu)，其中一跨跨越武黃鐵路。

　　該路段自關(guān)山一路通往武黃一級(jí)公路交叉口起，橫穿某局綜合廠基地，經(jīng)過一個(gè)水塘，橫跨武黃鐵路，經(jīng)過華軟基地南接江夏大道。沿線拆遷工程量主要在某局綜合廠基地內(nèi)，沿線交通方便，水、電條件良好，筑路材料可便利運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。

　　設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

　　設(shè)計(jì)荷載：汽-20，掛-100

　　行車速度：60km/h

　　橋凈高與武黃鐵路交叉處大于7.8米。

　　橋幅布置：16米行車道+2×1.5m人行道。

　　設(shè)計(jì)地震裂度：VI度。

　　沿線地形與地質(zhì)條件簡(jiǎn)介

　　該路段地貌單元屬長(zhǎng)江III級(jí)階地，地形為小丘壟崗，現(xiàn)多人工改造。整個(gè)場(chǎng)地呈馬鞍形，中間低洼，有一水塘，向北漸高，南端為一小山包，現(xiàn)已削平。

　　沿線地表層為雜填土或耕土，其下履蓋層為中更新統(tǒng)殘積老粘土，基巖為志留紀(jì)頁(yè)巖和泥盆紀(jì)泥巖，履蓋層厚11.5m左右，強(qiáng)風(fēng)化巖層。強(qiáng)度較低，屬極軟質(zhì)巖石，厚度17.5m左右，弱風(fēng)化巖層較完整，強(qiáng)度較高。

……

　　詳情請(qǐng)下載附件：一級(jí)公路橋梁工程施工組織方案范本

責(zé)任編輯：瑪門

發(fā)布：2007-05-05 16:54 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁(yè)] [關(guān)閉]

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