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MES和免費(fèi)進(jìn)銷存管理軟件的結(jié)合

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 來(lái)源:  北京軟件開(kāi)發(fā)公司

 

        隨著科技的不斷進(jìn)步，社會(huì)需求也在變，不同的社會(huì)需要，促使生產(chǎn)力生產(chǎn)出不同的商品，以滿足社會(huì)的變化，信息化時(shí)代的帶來(lái)，企業(yè)的信息化進(jìn)程中的演變，也開(kāi)始逐步復(fù)雜化，一個(gè)好的商品，隨著時(shí)間的推移，自身發(fā)展的延伸已經(jīng)到了一個(gè)無(wú)法突破的處境，急需一款在新的環(huán)境下，新的需求下，產(chǎn)生的產(chǎn)品，但這個(gè)過(guò)程是漫長(zhǎng)的，需要一個(gè)過(guò)渡。

       免費(fèi)進(jìn)銷存管理系統(tǒng)雖然能夠很好地解決生產(chǎn)計(jì)劃問(wèn)題，但是在車間這一層次的控制卻往往不夠完善。例如，免費(fèi)進(jìn)銷存管理系統(tǒng)里面的車間控制模塊計(jì)劃功能一般很弱，主要是執(zhí)行MRP計(jì)劃。它把MRP計(jì)劃變換為車間加工單和調(diào)度單，并按車間加工單和調(diào)度單執(zhí)行，同時(shí)對(duì)計(jì)劃執(zhí)行情況進(jìn)行反饋，并進(jìn)行投入與產(chǎn)出控制。

免費(fèi)進(jìn)銷存管理系統(tǒng)

       車間加工單和調(diào)度單的時(shí)間跨度(或計(jì)劃期)常常比較長(zhǎng)，通常為周。車間加工單和調(diào)度單中的設(shè)備資源，則是以工作中心為單位的，但對(duì)工作中心的定義往往沒(méi)有嚴(yán)格規(guī)定，完全根據(jù)系統(tǒng)的實(shí)施要求和控制細(xì)度來(lái)確定的。通常，工作中心在免費(fèi)進(jìn)銷存管理系統(tǒng)中被定義為一組設(shè)備資源，所有信息的反饋與成本的核算等都是以工作中心為單位進(jìn)行的。免費(fèi)進(jìn)銷存管理系統(tǒng)通常采集主要工序現(xiàn)場(chǎng)信息的時(shí)候，基本靠手工錄入，不僅效率低、易出錯(cuò)，而且輸入的數(shù)據(jù)基本上是前一個(gè)班或前一天的數(shù)據(jù)，信息滯后。

        MES軟件中的計(jì)劃調(diào)度功能比較強(qiáng)，制定的計(jì)劃也比較詳細(xì)。

MES系統(tǒng)

       一般按車間層和單元層分級(jí)制定作業(yè)計(jì)劃，并對(duì)車間的每一臺(tái)設(shè)備或操作人員分派任務(wù)。

       MES中的車間加工單與免費(fèi)進(jìn)銷存管理系統(tǒng)的類似，MES中的調(diào)度單是對(duì)車間加工單在時(shí)間和空間范圍內(nèi)的進(jìn)一步分解，通常會(huì)細(xì)化到計(jì)劃期內(nèi)每個(gè)單元每臺(tái)設(shè)備每天(或每班)的生產(chǎn)任務(wù)。同時(shí)，以分派工單的形式把第二天或下一班的生產(chǎn)任務(wù)分派到每一個(gè)操作人員(或設(shè)備)上。MES制造執(zhí)行系統(tǒng)反饋的數(shù)據(jù)不僅包括每臺(tái)設(shè)備、每個(gè)工序和每個(gè)操作人員的數(shù)據(jù)，還包括加工過(guò)程中的狀態(tài)數(shù)據(jù)，而且由于采用自動(dòng)化數(shù)據(jù)采集技術(shù)使?fàn)顟B(tài)數(shù)據(jù)可實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集。采集的數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)層層匯總，最后可得到整個(gè)工廠的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)。

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發(fā)布：2007-04-20 11:45    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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