【碩士】隧道豎井及空間交叉附屬結(jié)構(gòu)施工力學(xué)行為研究【2010】

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內(nèi)容簡介

　　學(xué)科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：西南交通大學(xué)　　學(xué)位年度： 2010年　　目前國內(nèi)對(duì)交叉隧道的研究并不多，交叉隧道作為一種特殊的隧道布置形式，在較短的距離內(nèi)由洞口變斷面大跨隧道、連拱隧道、小間距隧道，逐步過渡到一般分離式隧道，平面上呈現(xiàn)“Y"型分岔形狀?！　⌒陆ㄋ淼辣仨毧紤]機(jī)電、通風(fēng)以及緊急停車帶等整體性需求，因此必須修建通風(fēng)豎井、橫洞等附屬結(jié)構(gòu)，但是這些重要附屬結(jié)構(gòu)的存在，使得隧道整體結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出極大的不均勻性，附屬結(jié)構(gòu)與隧道主體之間的連接部位成為結(jié)構(gòu)最薄弱的環(huán)節(jié)?！　”疚尼槍?duì)典型案例，結(jié)合國內(nèi)重點(diǎn)工程兩河口水電站4#交通隧道、廈門東通道施工橫洞以及南京長江隧道豎井等進(jìn)行研究，以FLAC3D作為分析工具，來模擬實(shí)際隧道斷面開挖對(duì)于交叉段應(yīng)力及變形的影響，進(jìn)而評(píng)價(jià)方案，完善現(xiàn)階段以經(jīng)驗(yàn)為主的設(shè)計(jì)施工技術(shù)，保證施工的安全順利進(jìn)行，主要對(duì)以下幾個(gè)方面進(jìn)行了研究。　　(1)針對(duì)交叉式隧道設(shè)計(jì)中的技術(shù)難點(diǎn)，通過數(shù)值模擬等方法，研究交叉隧道變斷面段、大拱段、小凈距段的圍巖穩(wěn)定性以及相應(yīng)的開挖工法以及支護(hù)參數(shù)等關(guān)鍵指標(biāo)，針對(duì)性地提出圍巖加固重點(diǎn)?！　?2)由于翔安隧道主隧道及行車橫洞開挖斷面都較大，并且有些橫洞位于V級(jí)圍巖地段，地質(zhì)情況復(fù)雜，通過三維數(shù)值模擬分析，對(duì)翔安隧道橫洞與主隧道所形成的空間交叉結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性進(jìn)行分析研究，以保證隧道空間交叉結(jié)構(gòu)的施工安全、順利，使隧道結(jié)構(gòu)支護(hù)受力合理，為設(shè)計(jì)優(yōu)化提供可靠依據(jù)。　　(3)通過數(shù)值模擬手段，研究豎井與主體隧道結(jié)合部位的力學(xué)特征，豎井施工對(duì)隧道主體結(jié)構(gòu)和附近地層的影響范圍及程度，對(duì)設(shè)置豎井盾構(gòu)隧道的整體穩(wěn)定性進(jìn)行分析評(píng)價(jià)?！　?

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