跨度24m折線配筋先張梁設(shè)計研究

內(nèi)容簡介

　　一﹑折線配筋先張梁的試驗研究簡介　　為了適應(yīng)青藏鐵路建設(shè)的需要，推動鐵路先張梁設(shè)計、施工技術(shù)水平的提高,為了取得折線配筋的設(shè)計參數(shù)、驗證折線筋轉(zhuǎn)向裝置的使用性能、驗證折線配筋先張梁的設(shè)計理論及其制梁工藝,在部科教司的大力支持下，由鐵道專業(yè)設(shè)計院、鐵道科學(xué)研究院、豐臺橋梁廠共同承擔(dān)了先張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁設(shè)計及制造工藝研究課題?！　?.1折線筋的摩阻損失、靜力破斷強度及疲勞強度試驗　　折線配筋先張梁導(dǎo)向輥實現(xiàn)預(yù)應(yīng)力筋的彎折，鋼絞線與導(dǎo)向輥之間存在摩擦，而且鋼絞線彎折點處應(yīng)力狀態(tài)復(fù)雜，降低了預(yù)應(yīng)力筋的靜力破斷強度，根據(jù)鐵科院所完成的四種導(dǎo)向輥直徑和三種彎折角度的摩阻率及靜力破斷強度試驗，如表1，結(jié)果表明，在常用折角范圍內(nèi)（7－15°），主動端與被動端的拉力比值具有良好的線性關(guān)系；當(dāng)折角一定時，具有較為穩(wěn)定的摩阻率。在相同導(dǎo)向輥半徑下，鋼絞線與導(dǎo)向輥之間的摩阻率隨折角的增大基本按線性增長。導(dǎo)向輥半徑在19.5—50mm之間，相同折角的摩阻率變化不大；導(dǎo)向輥半徑80mm時，摩阻率明顯減小。帶折角鋼絞線的破斷強度折減率隨導(dǎo)向輥半徑的增大而減小，隨折角的增大而增大；當(dāng)導(dǎo)向輥半徑80mm時，在試驗的折角范圍內(nèi)破斷強度折減率已基本不變。導(dǎo)向輥是否開槽對摩阻率和破斷強度折減率基本無影響。根據(jù)先張梁折線筋的常用折角（7—15°），從摩阻率以及強度折減率考慮，導(dǎo)向輥半徑宜選用R=30mm；但從預(yù)應(yīng)力筋間距和實際應(yīng)用方便考慮，導(dǎo)向輥半徑選用R=19.5mm也是可行?！　?

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