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跨度24m折線配筋先張梁設(shè)計(jì)研究
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內(nèi)容簡(jiǎn)介
一﹑折線配筋先張梁的試驗(yàn)研究簡(jiǎn)介 為了適應(yīng)青藏鐵路建設(shè)的需要,推動(dòng)鐵路先張梁設(shè)計(jì)、施工技術(shù)水平的提高,為了取得折線配筋的設(shè)計(jì)參數(shù)、驗(yàn)證折線筋轉(zhuǎn)向裝置的使用性能、驗(yàn)證折線配筋先張梁的設(shè)計(jì)理論及其制梁工藝,在部科教司的大力支持下,由鐵道專業(yè)設(shè)計(jì)院、鐵道科學(xué)研究院、豐臺(tái)橋梁廠共同承擔(dān)了先張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁設(shè)計(jì)及制造工藝研究課題?! ?.1折線筋的摩阻損失、靜力破斷強(qiáng)度及疲勞強(qiáng)度試驗(yàn) 折線配筋先張梁導(dǎo)向輥實(shí)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力筋的彎折,鋼絞線與導(dǎo)向輥之間存在摩擦,而且鋼絞線彎折點(diǎn)處應(yīng)力狀態(tài)復(fù)雜,降低了預(yù)應(yīng)力筋的靜力破斷強(qiáng)度,根據(jù)鐵科院所完成的四種導(dǎo)向輥直徑和三種彎折角度的摩阻率及靜力破斷強(qiáng)度試驗(yàn),如表1,結(jié)果表明,在常用折角范圍內(nèi)(7-15°),主動(dòng)端與被動(dòng)端的拉力比值具有良好的線性關(guān)系;當(dāng)折角一定時(shí),具有較為穩(wěn)定的摩阻率。在相同導(dǎo)向輥半徑下,鋼絞線與導(dǎo)向輥之間的摩阻率隨折角的增大基本按線性增長(zhǎng)。導(dǎo)向輥半徑在19.5—50mm之間,相同折角的摩阻率變化不大;導(dǎo)向輥半徑80mm時(shí),摩阻率明顯減小。帶折角鋼絞線的破斷強(qiáng)度折減率隨導(dǎo)向輥半徑的增大而減小,隨折角的增大而增大;當(dāng)導(dǎo)向輥半徑80mm時(shí),在試驗(yàn)的折角范圍內(nèi)破斷強(qiáng)度折減率已基本不變。導(dǎo)向輥是否開槽對(duì)摩阻率和破斷強(qiáng)度折減率基本無(wú)影響。根據(jù)先張梁折線筋的常用折角(7—15°),從摩阻率以及強(qiáng)度折減率考慮,導(dǎo)向輥半徑宜選用R=30mm;但從預(yù)應(yīng)力筋間距和實(shí)際應(yīng)用方便考慮,導(dǎo)向輥半徑選用R=19.5mm也是可行?! ?
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