貴廣鐵路廣西境內(nèi)開始鋪軌

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2014年4月29日，我國(guó)西南重點(diǎn)鐵路工程建設(shè)工地傳來喜訊，新建貴（陽）至廣（州）鐵路靈川鋪軌基地于當(dāng)日下午16:18從桂林西站向貴陽方向正式鋪軌。

500米長(zhǎng)軌卸車作業(yè)

新建貴廣鐵路是一條連接貴州省貴陽市與廣東省廣州市的客運(yùn)專線，自貴陽北站起，經(jīng)黔南布依族苗族自治州，廣西桂林、賀州、廣東肇慶、佛山至廣州南站。其設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是雙線電氣化鐵路，設(shè)計(jì)速度為250公里/小時(shí)，全長(zhǎng)857公里，廣東境內(nèi)207.5公里、廣西境內(nèi)348.5公里、貴州境內(nèi)301公里。建成后貴陽至廣州的列車運(yùn)行時(shí)間將縮至4小時(shí)左右。2008年10月13日開工建設(shè)，工程總投資900多億元。

500米長(zhǎng)軌運(yùn)輸

GGTJ-6標(biāo)鋪軌基地原設(shè)計(jì)在改造后的桂林北站，但由于種種原因，桂林北站改造遲遲未開工。經(jīng)貴廣公司同意，將鋪軌基地由桂林北站改至靈川站，鋪軌工程計(jì)劃從改造后的桂林北站通過聯(lián)絡(luò)線進(jìn)入貴廣鐵路正線進(jìn)行鋪軌作業(yè)；后又受桂林北站改造施工進(jìn)度滯后的影響，經(jīng)中鐵二院設(shè)計(jì)，鐵路總公司、貴廣鐵路公司、南寧鐵路局等單位的批準(zhǔn)同意，鋪軌方案改為，由湘桂鐵路貨車外繞線與貴廣線桂林西站并行位置出岔，增設(shè)臨時(shí)線路所，引入工程線進(jìn)入貴廣桂林西站，拉通從靈川鋪軌基地至貴廣正線的長(zhǎng)軌運(yùn)輸線路進(jìn)行鋪軌作業(yè)。

在中國(guó)鐵路總公司、貴廣鐵路公司、南寧鐵路局、中鐵二院等單位大力支持和幫助下，擔(dān)負(fù)鋪軌施工的中鐵十二局集團(tuán)有限公司貴廣鐵路指揮部及所屬鋪架項(xiàng)目部，在鋪架基地建設(shè)過程中，科學(xué)優(yōu)化施工方案，努力協(xié)調(diào)各方關(guān)系，團(tuán)結(jié)一致，攻堅(jiān)克難，科學(xué)組織，快速施工，經(jīng)過3個(gè)多月的不懈努力，終于按照在新建桂林西站設(shè)置臨時(shí)線路所的方案建成鋪軌通道，為貴廣鐵路桂林段按期順利展開鋪軌施工創(chuàng)造了條件。

靈川鋪軌基地?fù)?dān)負(fù)著貴廣鐵路GGTJ-4百樂隧道出口DK250+881至GGTJ-7寶峰山隧道出口DK491+818，共計(jì)單線519.199公里,其中正線單線495.062公里,站線7.462公里,聯(lián)絡(luò)線16.675公里,鋪設(shè)有碴道岔11組,有碴道床5.8萬方。

按照鐵路總公司統(tǒng)一部署，貴廣鐵路六標(biāo)鋪架基地鋪軌任務(wù)將于6月底完成，8月初進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，12月20日全線開通運(yùn)營(yíng)。