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貴廣鐵路廣西境內(nèi)開始鋪軌
2014年4月29日,我國西南重點鐵路工程建設(shè)工地傳來喜訊,新建貴(陽)至廣(州)鐵路靈川鋪軌基地于當(dāng)日下午16:18從桂林西站向貴陽方向正式鋪軌。
500米長軌卸車作業(yè)
新建貴廣鐵路是一條連接貴州省貴陽市與廣東省廣州市的客運專線,自貴陽北站起,經(jīng)黔南布依族苗族自治州,廣西桂林、賀州、廣東肇慶、佛山至廣州南站。其設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)是雙線電氣化鐵路,設(shè)計速度為250公里/小時,全長857公里,廣東境內(nèi)207.5公里、廣西境內(nèi)348.5公里、貴州境內(nèi)301公里。建成后貴陽至廣州的列車運行時間將縮至4小時左右。2008年10月13日開工建設(shè),工程總投資900多億元。
500米長軌運輸
GGTJ-6標(biāo)鋪軌基地原設(shè)計在改造后的桂林北站,但由于種種原因,桂林北站改造遲遲未開工。經(jīng)貴廣公司同意,將鋪軌基地由桂林北站改至靈川站,鋪軌工程計劃從改造后的桂林北站通過聯(lián)絡(luò)線進(jìn)入貴廣鐵路正線進(jìn)行鋪軌作業(yè);后又受桂林北站改造施工進(jìn)度滯后的影響,經(jīng)中鐵二院設(shè)計,鐵路總公司、貴廣鐵路公司、南寧鐵路局等單位的批準(zhǔn)同意,鋪軌方案改為,由湘桂鐵路貨車外繞線與貴廣線桂林西站并行位置出岔,增設(shè)臨時線路所,引入工程線進(jìn)入貴廣桂林西站,拉通從靈川鋪軌基地至貴廣正線的長軌運輸線路進(jìn)行鋪軌作業(yè)。
在中國鐵路總公司、貴廣鐵路公司、南寧鐵路局、中鐵二院等單位大力支持和幫助下,擔(dān)負(fù)鋪軌施工的中鐵十二局集團(tuán)有限公司貴廣鐵路指揮部及所屬鋪架項目部,在鋪架基地建設(shè)過程中,科學(xué)優(yōu)化施工方案,努力協(xié)調(diào)各方關(guān)系,團(tuán)結(jié)一致,攻堅克難,科學(xué)組織,快速施工,經(jīng)過3個多月的不懈努力,終于按照在新建桂林西站設(shè)置臨時線路所的方案建成鋪軌通道,為貴廣鐵路桂林段按期順利展開鋪軌施工創(chuàng)造了條件。
靈川鋪軌基地?fù)?dān)負(fù)著貴廣鐵路GGTJ-4百樂隧道出口DK250+881至GGTJ-7寶峰山隧道出口DK491+818,共計單線519.199公里,其中正線單線495.062公里,站線7.462公里,聯(lián)絡(luò)線16.675公里,鋪設(shè)有碴道岔11組,有碴道床5.8萬方。
按照鐵路總公司統(tǒng)一部署,貴廣鐵路六標(biāo)鋪架基地鋪軌任務(wù)將于6月底完成,8月初進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段,12月20日全線開通運營。
本文標(biāo)題:貴廣鐵路廣西境內(nèi)開始鋪軌 Tags:- 1設(shè)計單位需要參與建設(shè)工程質(zhì)量事故的分析嗎
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