中國鐵建十六局蘭渝鐵路無砟軌道施工獲重獎

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全線通報表揚、獎勵20萬元。9月3日，蘭渝鐵路公司給中國鐵建十六局集團蘭渝鐵路項目部重獎。據(jù)悉，這是蘭渝鐵路開工建設以來力度最大的一次獎勵。

獲此重獎，源于中國鐵建十六局集團蘭渝鐵路項目部在古跡坪隧道無砟軌道首件工程施工中，精密謀劃、精細管理、精準量測，形成了以“專業(yè)化、機械化、標準化、精細化”為管理主線的流程復制與創(chuàng)新，并于8月28日順利通過了中國鐵路總公司工管中心首件評估驗收。

中國鐵建十六局集團承建的蘭渝鐵路2標段，線路全長69.96公里，道床設計為有砟軌道和無砟軌道兩種形式，其中無砟軌道單線長為48.64公里,設計型式為CRTSⅠ雙塊式無砟軌道。

無砟軌道首件工程提上日程后，項目部從全集團公司范圍內(nèi)選派參建過高鐵無砟軌道施工的優(yōu)秀技術(shù)及管理人員，抽調(diào)對鐵路客專無砟軌道施工熟悉的專業(yè)隊伍。同時配置了無砟軌道軌排框架、龍門吊、精調(diào)設備等機具設備，確保了人員設備配置的標準化。

項目部堅持隧道質(zhì)量缺陷不銷號絕不進行無砟軌道施工，超前對已完工隧道質(zhì)量進行自檢，并一次整治到位。

項目部對每道工序制定了詳細的技術(shù)標準、操作要求及工藝質(zhì)量控制要點，將架子隊操作人員按工序定崗定責并予以公示，分工種進行崗前培訓，考試合格后配發(fā)附有相應工序安全質(zhì)量控制要點的上崗卡，使操作人員時刻牢記工作標準；同時超前進行隧道線下沉降評估及CPⅡ、CPⅢ測量控制網(wǎng)建立、測設、評估工作。

7月20日開始施工后，項目部嚴格卡控各工序質(zhì)量標準及工藝要求，認真研究各道工序施工特點，在道床板模板定位、鋼筋安裝、軌排安裝、道床板頂面標高控制等方面進行優(yōu)化創(chuàng)新，進一步完善了無砟軌道施工工法，既保證了施工質(zhì)量又加快了施工進度。

8月28日，蘭渝鐵路公司在古跡坪隧道組織召開了觀摩交流，各參建單位認為無砟軌道首件工程為蘭渝鐵路后續(xù)無砟軌道施作起到了示范指導作用。