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中鐵五局拉日鐵路燈古站信號(hào)系統(tǒng)送電成功

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2014年4月27日12時(shí)18分，中鐵五局集團(tuán)電務(wù)城通公司拉日項(xiàng)目部施工的拉日鐵路燈古站信號(hào)系統(tǒng)順利送電，成為拉日線拉薩南到日喀則全線第一個(gè)進(jìn)入信號(hào)系統(tǒng)調(diào)試階段的車站，拉開了拉日線信號(hào)系統(tǒng)調(diào)試的序幕，為全線信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

中鐵五局集團(tuán)電務(wù)城通公司拉日項(xiàng)目部承擔(dān)拉薩至日喀則鐵路SD2標(biāo)段，即卡如站（不含）至日喀則站（含）共6站6區(qū)間通信、信號(hào)、電力“三電”工程，正線123.4km。雖然受到站前施工進(jìn)度滯后和房建施工、鋪架等因素影響，但燈古站信號(hào)工程自進(jìn)場施工以來，拉日項(xiàng)目部員工通過夜間加班加點(diǎn)趕搶工期，歷時(shí)1個(gè)月完成室內(nèi)、外設(shè)備安裝配線及單體調(diào)試工作。成功受電后，將進(jìn)入模擬及聯(lián)鎖試驗(yàn)階段。

據(jù)悉，燈古站為拉日鐵路的一個(gè)中間會(huì)讓站，全站共5組道岔、12架信號(hào)機(jī)、軌道電路15區(qū)段，采用ADX微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)、CTC調(diào)度集中系統(tǒng)、微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)、計(jì)軸站間自動(dòng)閉塞系統(tǒng)進(jìn)行行車控制。

職工們?cè)跓艄耪拘盘?hào)機(jī)械室內(nèi)配線

本文標(biāo)題：中鐵五局拉日鐵路燈古站信號(hào)系統(tǒng)送電成功 Tags：
發(fā)布：2007-07-16 10:26    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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