中鐵十四局集團二公司南京濱道大道項目部：揮科技利劍 攻施工難題

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5#墩基礎涉水開挖

中鐵十四局集團二公司南京濱江大道項目部通過科技攻關解決水中鋼板樁圍堰施工難題。他們的“4#、5#墩承臺鋼板樁圍堰施工質量控制小組”獲集團公司QC小組成果一等獎。

十四局集團二公司南京市江北濱江大道建設工程項目（BJDD-SG5標段）位于南京市浦口區(qū)，線路總長1.1公里，總投資約2.77億元，是南京市的景觀工程，工藝標準嚴，環(huán)保要求高。為在金陵古城再創(chuàng)企業(yè)榮譽，建設優(yōu)質環(huán)保工程，項目部在施工中大力倡導科技施工、文明施工。

南京濱江大道橋梁工程，全橋共分七聯(lián)，其中主跨120米的第二聯(lián)跨城南河，為高強度預應力砼連續(xù)箱梁，是控制工期的關鍵節(jié)點。其主墩4#、5#墩位于城南河河道兩側，城南河水深達十多米，河道淤泥沉淀，需要進行水中鋼板樁圍堰施工。鋼板樁圍堰投入大，難度高，存在較大的危險系數，同時由于是水中作業(yè)，河床承載力低給鋼板樁圍堰施工帶來極大困難，為此，項目部成立以總工史磊為組長的QC小組，展開了科技攻關。

澆注完成的4#墩右幅墩身

針對鋼板樁圍堰施工可能出現(xiàn)各種問題，QC小組制定了一系列相應的措施：加長鋼板樁的長度來解決鋼板樁打設時河床承載力過小的問題；安裝導向框解決了鋼板樁打設時的垂直度控制問題；用角樁、棉紗或者黃油塞縫，盡量用好樁，解決相鄰鋼板樁間的緊扣密封的問題；在岸邊灌注4根混凝土樁用于錨固鋼板樁，解決了鋼板樁移位的問題；在鋼板樁航道一側打防撞護樁，解決了對鋼板樁的防護問題。施工前期，對現(xiàn)場作業(yè)人員進行培訓，嚴格按照工藝標準及技術規(guī)范指導施工，通過嚴密組織，只用了半個月時間順利完成了4# 墩左幅承臺水中鋼板樁圍堰施工。

項目部QC小組通過實施二次PDCA循環(huán)，縮短鋼板樁的使用長度，減少鋼板樁圍堰的施工周期，節(jié)約了成本，并使鋼板樁質量得到提升，合格率達到100%，極大提高了施工工效。