中鐵一局集團青榮城際鐵路架梁項目部節(jié)后施工全面展開

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近日，隨著天氣轉(zhuǎn)暖等施工條件及人員陸續(xù)返崗，中鐵一局集團青榮項目部各項施工生產(chǎn)全面展開。

為保證節(jié)后施工的順利進行，項目部超前謀劃，按照節(jié)前年度工作會制定的計劃，快速有序地組織人員、設(shè)備等資源進場，于3月2日召開復工動員會，首先，項目部常務(wù)副經(jīng)理王浩的就公司“三會”精神進行了傳達，要求員工結(jié)合項目部實際生產(chǎn)情況，從細節(jié)抓起，強化精細化管理，提高執(zhí)行力； 接下來，對2013年項目部各項工作進行總體部署，在對安全、質(zhì)量、進度等方面提出嚴格要求的同時，動員參加隊伍和員工把思想和精力立即投入到施工生產(chǎn)中去，早日掀起節(jié)后施工高潮。

2月26日，項目設(shè)備部李玉進部長在向莆項目部發(fā)運了第一套群吊，截止2月28日，32臺跨度17米的群吊全部到場。另一套12米的群吊同時發(fā)往德州進行改造。

3月4日晚，設(shè)備部組織骨干人員進行群吊拼裝技術(shù)交底會議，詳細的講解拼裝的注意事項和要領(lǐng) 。5日一早，青榮項目部安質(zhì)部門利用早點名時間，強調(diào)了群吊拼裝的安全注意事項，負責拼裝的員工到達現(xiàn)場后立即著手拼裝工作，當天安全快速的完成了3臺群吊的立設(shè)。剩余29臺群吊的立設(shè)，項目部定于15日前達到可布線條件。

在立設(shè)群吊的同時，鋪軌基地另一側(cè)，軌道填碴、起道、搗固、軌枕架卸車等工作也在緊張的進行著，門吊走行聲、搗固軌道的聲音、人工起道的號子、機械的轟鳴聲交織。

架梁施工方面，項目部根據(jù)具體的施工內(nèi)容調(diào)整了架子隊，配備了架子隊九大員，并完善了架子隊基礎(chǔ)資料。青榮項目部南工區(qū)3月2日開始檢查處理年前已架設(shè)箱梁錨固層。6日，設(shè)備部人員組織進行提運架設(shè)備的檢修、保養(yǎng)。

根據(jù)青榮城際鐵路局指揮部3月3日架梁協(xié)調(diào)會議要求，項目部北工區(qū)需于25日前完成臨近跨藍煙鐵路剩余4孔箱梁的架設(shè)任務(wù)，并于25日通過跨藍煙鐵路。目前，《臨近營業(yè)線架梁安全專項方案》已上報并審批完成，《安全監(jiān)督協(xié)議》正與各站段簽訂。

截止3月6日，項目部所有施工生產(chǎn)都已全面展開，進場人員已達128人，大干的局面已初見端倪。