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中鐵電氣化局西鐵工程公司大西客專項目跨包西、西延線連續(xù)梁成功合龍
施工中的大西項目連續(xù)梁
1月29日凌晨3點,隨著最后一盤混凝土澆筑完成,標(biāo)志著經(jīng)歷了一年半緊張、有序施工的大西客專項目跨包西、西延鐵路線545.6m兩聯(lián)大跨度連續(xù)梁成功合龍。
跨包西、西延線連續(xù)梁兩聯(lián)大跨度結(jié)構(gòu),跨越隴太聯(lián)絡(luò)線、何臨下行聯(lián)絡(luò)線、何臨上行聯(lián)絡(luò)線和太西線四條電氣化鐵路,線路相互交錯,形成多處“三角地帶”,施工現(xiàn)場狹窄,交通不便,施工難度為全線所有施工項目之最,是大西高鐵的重點卡控項目之一。
擔(dān)負(fù)施工任務(wù)的西鐵工程公司,采用懸臂灌注法施工。施工伊始,細(xì)化技術(shù)方案,加強(qiáng)圖紙會審,詳查現(xiàn)場地形地貌,制定可行的施工方案和既有線安全施工防護(hù)方案。項目不管理人員加強(qiáng)現(xiàn)場盯控。進(jìn)入冬季施工以后,項目部采用蒸汽鍋爐全封閉暖棚養(yǎng)生法,確保了混凝土質(zhì)量和工期,為連續(xù)梁的成功合龍奠定了扎實的基礎(chǔ)。
據(jù)了解,大西客運(yùn)專線的建成,通過與石太客運(yùn)專線、太原至中衛(wèi)(銀川)鐵路、隴海客運(yùn)專線、西成客運(yùn)專線有效銜接,形成連接山西、陜西兩省及華北、西北、西南的一條重要的城際高速鐵路,大大縮短了區(qū)域內(nèi)主要城市間以及全國各區(qū)域間的時空距離,對促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會的可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。
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