2015年安全工程師考試《安全生產(chǎn)技術(shù)》輔導(dǎo)資料（10）

　　起重機(jī)的主要部件包括很多，先說(shuō)說(shuō)起重?fù)闲詷?gòu)件及其卷繞裝置，首先是鋼絲繩：

　　（1）鋼絲繩是用鋼絲捻成繩股，再用數(shù)條繩股圍繞一個(gè)芯子捻成繩。起重機(jī)用的鋼絲繩的鋼絲直徑多大于0.5mm，因?yàn)橹睆教〉募?xì)鋼絲易磨損。鋼絲繩的捻繞次數(shù)分為單繞繩、雙繞繩和三繞繩。雙繞繩是先由絲捻成股，然后由股捻成繩，所以撓性較好，起重機(jī)主要用雙繞繩。

　　鋼絲繩按捻繞方法可分為同向捻鋼絲繩（順繞鋼絲繩）和交互捻鋼絲繩（交繞鋼絲繩）。同向捻鋼絲繩的繩與股的捻向相同；交互捻鋼絲繩的繩與股的捻向相反。所謂繩的捻向就是由股捻成繩時(shí)的捻制螺旋方向，同樣股的捻向是由絲捻成股時(shí)的捻制螺旋方向。根據(jù)繩的捻向，鋼絲繩分為右捻繩（標(biāo)記為“右”或不作標(biāo)記）與左捻繩（標(biāo)記為“左”）。如果沒(méi)有特殊要求，規(guī)定用右捻繩。

　　順繞鋼絲繩鋼絲間為線接觸，撓性與耐磨性能好；但由于有強(qiáng)烈的扭轉(zhuǎn)趨勢(shì)，容易打結(jié)，當(dāng)單根鋼絲繩懸吊貨物時(shí)，貨物會(huì)隨鋼絲繩松散的方向扭轉(zhuǎn)，所以需要注意，順繞鋼絲繩通常用于牽引式運(yùn)行小車的牽引繩，不宜用于提升繩。

　　交繞鋼絲繩由于繩與股的扭轉(zhuǎn)趨勢(shì)相反，互相抵消，沒(méi)有扭轉(zhuǎn)打結(jié)的趨勢(shì)，在起吊貨物時(shí)不會(huì)扭轉(zhuǎn)和松散，所以廣泛使用在起重機(jī)上。但交繞鋼絲繩鋼絲之間為點(diǎn)接觸，易磨損，使用壽命較短。鋼絲繩按斷面結(jié)構(gòu)又可分為普通和復(fù)合型鋼絲繩。

　　普通型：普通型結(jié)構(gòu)的鋼絲繩是由直徑相同的鋼絲捻繞成的，由于鋼絲直徑相同，相鄰各層鋼絲的捻距就不同。所以鋼絲之間形成點(diǎn)接觸。點(diǎn)接觸雖然壽命短，但是工藝簡(jiǎn)單、制造方便，目前仍被廣泛應(yīng)用于起重吊裝和捆扎。

　　復(fù)合型：為了克服普通型易磨損的缺點(diǎn)而出現(xiàn)的復(fù)合型鋼絲繩，其特點(diǎn)就是鋼絲直徑不同，股中相鄰層鋼絲的接觸成線狀，稱線接觸鋼絲繩。這種鋼絲繩克服了普通型鋼絲繩點(diǎn)接觸的缺點(diǎn)，使用壽命可提高1.5～2倍。現(xiàn)在起重機(jī)已多用線接觸鋼絲繩代替普通型鋼絲繩。鋼絲繩按繩芯分有機(jī)芯（麻、棉）、石棉芯和金屬芯鋼絲繩。在龍門(mén)起重機(jī)上用的鋼絲繩多是麻芯，它具有較高的撓性和彈性，并能蓄存一定的潤(rùn)滑油脂。在鋼絲繩受力時(shí)，潤(rùn)滑油被擠到鋼絲間起潤(rùn)滑作用。

　?。?）鋼絲繩的安全檢查和更新標(biāo)準(zhǔn)。鋼絲繩的安全壽命很大程度上決定于良好的維護(hù)，定期檢驗(yàn)，按規(guī)定更換新繩。鋼絲繩在使用時(shí)，每月至少要潤(rùn)滑2次。潤(rùn)滑前先用鋼絲刷子刷去鋼絲繩上的污物并用煤油清洗，然后將加熱到80℃以上的潤(rùn)滑油蘸浸鋼絲繩。使?jié)櫥徒嚼K芯。

　　鋼絲繩的更新標(biāo)準(zhǔn)是由每一捻距內(nèi)的鋼絲折斷數(shù)決定的。捻距就是任一個(gè)鋼絲繩股，環(huán)繞一周的軸向距離。對(duì)于6股繩，在繩上一條直線上數(shù)6節(jié)就是這條繩的捻距。書(shū)上第22頁(yè)表1-2是鋼絲繩的更新標(biāo)準(zhǔn)，也可以理解為1條鋼絲繩的更新標(biāo)準(zhǔn)是在1個(gè)捻距內(nèi)斷絲數(shù)達(dá)鋼絲繩總絲數(shù)的10%.對(duì)于復(fù)合型鋼絲繩中的鋼絲，斷絲數(shù)的計(jì)算是，細(xì)絲1根算1絲。粗絲1根算1.7絲。

　　當(dāng)鋼絲磨損或腐蝕量為原直徑的10%一40%時(shí)，按表1-3折算標(biāo)準(zhǔn)更新鋼絲繩。當(dāng)磨損或腐蝕量超過(guò)原直徑的10%時(shí)，應(yīng)更換新繩。

　　注意，擠壓疲勞對(duì)于鋼絲的斷裂起決定作用。

　　這是鋼絲繩，接下來(lái)說(shuō)說(shuō)滑輪和滾筒：

　　在起重機(jī)的提升機(jī)構(gòu)中?；喥鹬×椭С袖摻z繩并為其導(dǎo)向的作用。滑輪的材料采用灰鑄鐵、鑄鋼等。

　　滑輪直徑的大小對(duì)于鋼絲繩的壽命有重大的影響。增大滑輪直徑可以大大延長(zhǎng)鋼絲繩的壽命，這不僅是由于減小了鋼絲的彎曲應(yīng)力，更重要的是減小了鋼絲與滑輪之間的擠壓應(yīng)力。滑輪支承在固定的心軸上，通常采用滾動(dòng)軸承。

　　卷筒在提升機(jī)構(gòu)或牽引機(jī)構(gòu)中用來(lái)卷繞鋼絲繩。將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為所需要的直線運(yùn)行。卷筒有單層卷繞與多層卷繞之分。一般橋架式起重機(jī)大多采用單層卷繞的卷筒。單層卷繞筒的表面通常切出螺旋槽，以增加鋼絲繩的接觸面積，并防止相鄰鋼絲繩互相摩擦，從而提高鋼絲繩的使用壽命。

　　說(shuō)完起重?fù)闲詷?gòu)件及其卷繞裝置，接下來(lái)就是取物裝置

　　取物裝置種類很多。如：吊鉤、吊環(huán)、扎具、夾鉗、托爪、承梁、電磁吸盤(pán)、真空吸盤(pán)、抓斗、集裝箱吊具等。起重機(jī)械上采用最多的取物裝置是吊鉤。

　　由于吊鉤的斷裂可能導(dǎo)致重大的人身及設(shè)備事故，因此，要求吊鉤的材料沒(méi)有突然斷裂的危險(xiǎn)。目前，中小起重量起重機(jī)的吊鉤是鍛造的；大起重量起重機(jī)的吊鉤采用鋼板鉚合，稱為板式吊鉤。

　　吊鉤分為單鉤和雙鉤。單鉤制造與使用比較方便，用于較小的起重量；當(dāng)起重量較大時(shí)，為了不使吊鉤過(guò)重，多采用雙鉤。

　　吊鉤鉤身（彎曲部分）的斷面形狀有：圓形、矩形、梯形與T字形等。

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