[浙江]繞城高速公路土建工程施組設計（橋隧涵）

內(nèi)容簡介

　　公路等級：高速公路　　繞城高速全長：4.815km　　設計行車速度：100㎞/h。　　設計寬度：整體式路基33.5米；分離式路基16.75米?！　≡O計荷載：公路—I級?！　≡O計洪水頻率：特大橋1/300，路基、大、中、小橋及構造物1/100。　　　　本合同段主要有：2座隧道（部分）、2座橋梁及路基土石方、3道涵洞、排水和防護等工程?！　　竟こ烫攸c及重點】　　隧道和大橋位置地形陡峻，新建及改建施工便道工程量大；洞口和橋位處場地非常狹窄，臨時設施布置困難。路基土石方工程量比較大。　　隧道工程是本標段的關鍵工程，隧道施工時嚴格按照新奧法施工，減少對圍巖的擾動，加強初期支護，做到“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”。　　　　【內(nèi)容節(jié)選】　　橋梁施工：　　橋面工程內(nèi)容包括防水層鋪裝、排水防水系統(tǒng)、防撞欄施工、伸縮縫安裝等。橋面工程的施工順序為：澆筑板梁濕接縫砼→安裝泄水管→澆防撞欄砼→綁橋面鋪裝鋼筋→澆筑橋面砼→設置伸縮縫。　　石質(zhì)基坑采用推土機單齒松動開挖，無法松動時，采用小松動爆破，挖掘機配合開挖?；灼矫娉叽缈蛇m當加寬50cm-100cm，便于設置排水溝和安裝模板　　……　　路基施工：　　土方路基開挖：恢復定線，放出邊線樁，對不同段采取不同的施工方法。對較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度不大時，一次挖到設計標高；路塹深度較大時，分成幾個臺階進行開挖。對較長的路塹采用縱挖法，其路塹寬度、深度不大時，按橫斷面全寬縱向分層開挖。　　……　　隧道施工：　　二襯砌施作時間，應在圍巖與初期支護變形基本穩(wěn)定，并具備位移收斂速度已明顯減緩趨勢。所產(chǎn)生的各項位移量已達到預計總位移量的80~90%。周邊位移速率小于0.1~0.2mm/d，拱頂下沉速率小于0.07~0.15mm/d的時候進行?！　　　′摻罨炷辽w板涵施工：　　測量放樣→基礎開挖→清理基底→鋪砂礫墊層及施工基礎→澆筑墻身→施工蓋帽→蓋板安裝→洞口施工→臺背、蓋板頂回填、夯實?！　　　「綀D：　　質(zhì)量管理保證體系圖　　項目經(jīng)理部質(zhì)量管理機構　　施工全過程的質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)　　施工全過程的質(zhì)量因素全面監(jiān)控系統(tǒng)　　事前、事中和事后質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)　　工序質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)　　安全生產(chǎn)保證體系　　……　　共計92頁

塑料排水板打設

鉆孔灌注樁基礎施工

蓋板涵施工

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