深圳市水官高速公路擴(kuò)建工程某3標(biāo)段公跨鐵立交(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)

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　　2、工程概述　　深圳水官高速公路地處深圳市龍崗區(qū)西南部，線路呈東西走向，是深圳市東西向快速客貨運(yùn)輸?shù)闹魍ǖ??！　”敬螖U(kuò)建西起南坪快速路、布龍路及清平高速公路交匯處的龍景立交；東至龍崗區(qū)龍城新城，與龍翔大道相連，總長(zhǎng)為13.465公里。　　本合同段為深圳市水官高速公路擴(kuò)建工程第xx合同段，施工里程為：K4+500～K5+300、K9+500～K10+300。標(biāo)段內(nèi)共有四座跨線橋梁，大、中橋各兩座?！　∑渲袕V深鐵路高架橋第九跨（公路里程K4+892.019）跨越廣深鐵路1#線（鐵路里程K133+983）、2#、3#線（鐵路里程K133+945），采用35米T梁跨越鐵路;廣深鐵路4#線通道橋（公路里程K5+115.794）采用25米空心板梁跨越廣深鐵路4#線（鐵路里程K133+717）;廣深鐵路聯(lián)絡(luò)線通道橋（公路里程K5+208.955）同樣采用25米空心板梁跨越廣深聯(lián)絡(luò)線（鐵路里程K133+467）;平鹽高架橋第一跨（公路里程K9+719.653）采用30m鋼－砼組合梁跨越平鹽鐵路（鐵路里程K8+000）。　　橋梁下部結(jié)構(gòu)為柱式墩，樁柱式、肋板式橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)。通道中橋箱通頂設(shè)直立式砼擋墻，越過(guò)箱通部分為懸臂式擋墻，臺(tái)前設(shè)衡重式擋墻?！　?、本合同段工程特點(diǎn)　　5.1、橋梁施工是本項(xiàng)目的重點(diǎn)　?、?、本合同段橋梁均跨越既有營(yíng)運(yùn)鐵路，特別是廣深鐵路高架橋及廣深鐵路4#線通道橋跨越既有電氣化鐵路,受鐵路行車(chē)影響較大?！　、?、平鹽鐵路高架橋第一跨上部結(jié)構(gòu)為鋼箱梁，其加工安裝難度較大，運(yùn)輸時(shí)的交通組織難度大，是本工程的難點(diǎn)?！　、?、跨廣深鐵路的廣深鐵路高架橋T梁吊裝是本工程重點(diǎn)和難點(diǎn)?！　?.2、針對(duì)工程特點(diǎn)、難點(diǎn)與項(xiàng)目管理重點(diǎn)的措施　?、?、鋼箱梁選擇具有資質(zhì)的廠家加工安裝，以保證結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量，并加強(qiáng)吊裝時(shí)的安全防護(hù)組織，確保施工安全?！　、啤㈩A(yù)制梁采取多工點(diǎn)同時(shí)實(shí)施的方案，依據(jù)各工點(diǎn)的架設(shè)順序周密安排預(yù)制計(jì)劃，投入兩臺(tái)套JQL160架橋機(jī)，克服工點(diǎn)分散的組織困難?！　、?、架梁施工前50天將編制專項(xiàng)跨鐵路吊裝施工方案，并邀請(qǐng)廣鐵有關(guān)專家進(jìn)行會(huì)審，方案通過(guò)后上報(bào)施工計(jì)劃，按照批準(zhǔn)后的施工計(jì)劃進(jìn)行吊裝。　　

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