[碩士]撓度影響線的橋梁結(jié)構(gòu)損傷識別方法初步研究

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　　[碩士]撓度影響線的橋梁結(jié)構(gòu)損傷識別方法初步研究　　學科專業(yè):結(jié)構(gòu)工程　　授予學位：碩士　　學位授予單位：重慶交通大學　　學位年度：2008　　橋梁是交通運輸系統(tǒng)的重要組成部分，橋梁結(jié)構(gòu)的健康狀態(tài)是交通運輸系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)的前提。由于設計、施工、管理、環(huán)境腐蝕、自然災害等原因，目前己有不少橋梁發(fā)生老化、破損、裂縫等現(xiàn)象。橋梁結(jié)構(gòu)一旦發(fā)生破壞，將會對國民經(jīng)濟、社會穩(wěn)定和人民財產(chǎn)產(chǎn)生直接的重大影響。因此，對橋梁結(jié)構(gòu)進行損傷識別研究有著重要的理論意義和實用價值?！　? 本文在目前橋梁結(jié)構(gòu)損傷識別研究現(xiàn)狀和存在問題的基礎上，在結(jié)構(gòu)損傷識別領域首次提出運用撓度影響線(包括一、二階導數(shù))進行橋梁結(jié)構(gòu)損傷識別的方法(有關(guān)文獻表明，迄今為止，該方法尚未用于結(jié)構(gòu)損傷識別)。主要工作如下:　　 ①簡要介紹了論文的選題背景和意義，然后對目前國內(nèi)外橋梁結(jié)構(gòu)損傷識別研究現(xiàn)狀做了比較詳細的綜述，最后闡明了本文的研究目的及主要內(nèi)容?！　? ②由于本課題的研究對象是針對量大面廣的中小跨徑鋼筋混凝土公路梁橋，所以對其進行了比較詳細的總結(jié)，以有針對性地對其重點病害進行損傷識別?！　? ③介紹了基于撓度影響線的橋梁結(jié)構(gòu)損傷識別的基本原理，利用力學公式和編制計算機程序分別對一簡支矩形梁進行損傷識別數(shù)值仿真，模擬了單一損傷和多處損傷，不同損傷位置以及不同損傷程度等多種損傷狀態(tài)，探討了集中力移動速度對損傷識別的影響，并進行了室內(nèi)模型試驗驗證，結(jié)果表明，基于撓度影響線(包括一、二階導數(shù))的損傷識別方法有良好的識別效果，它不僅能準確地確定簡支梁的損傷及損傷位置，而且能識別出損傷的程度。

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