[碩士]公路橋梁的車橋耦合振動(dòng)研究

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　　[碩士]公路橋梁的車橋耦合振動(dòng)研究　　學(xué)科專業(yè):工程力學(xué)　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：西南交通大學(xué)　　學(xué)位年度：2007　　橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)是橋梁工程動(dòng)力學(xué)研究中的一項(xiàng)重要課題。前人已經(jīng)從理論和實(shí)踐上證實(shí)了，在移動(dòng)車輛荷載作用下，橋梁結(jié)構(gòu)將產(chǎn)生比相同靜荷載作用下更大的變形和應(yīng)力。隨著現(xiàn)代公路交通建設(shè)飛速發(fā)展，新建橋梁數(shù)量迅猛增加，其在車輛載荷作用下的動(dòng)力問題愈加不容忽視。　　車輛在橋上行駛，由于其密切聯(lián)系實(shí)際而一直受到廣泛關(guān)注。本文在參考各種研究的基礎(chǔ)上，對(duì)車橋系統(tǒng)振動(dòng)問題的研究概況作出了簡要綜述，在總結(jié)和吸收前人研究成果的基礎(chǔ)上，針對(duì)車一橋藕合振動(dòng)問題而展開，其主要研究工作包括:　　 (1)以均勻簡支梁為對(duì)象，根據(jù)研究目標(biāo)建立合理的車橋藕合振動(dòng)模型，對(duì)其在車輛載荷作用下進(jìn)行理論分析研究:　　 (2)在簡化車一橋模型下，對(duì)車輛在典型路面不平順狀態(tài)下橋梁振動(dòng)響應(yīng)進(jìn)行計(jì)算分析:　　 (3)研究車輛的非線性特征參數(shù)在典型路面不平順狀態(tài)下對(duì)橋梁的動(dòng)力行為和車輛的行走性能的影響?！　? 對(duì)考慮車輛非線性特征下的藕合振動(dòng)系統(tǒng)方程，論文采用Newmark預(yù)測(cè)一校正積分法的數(shù)值方法尋求近似解。在此基礎(chǔ)上以橋梁振動(dòng)狀態(tài)為指標(biāo)，綜合分析車速、路面不平順、非線性懸架因素等對(duì)車橋藕合振動(dòng)系統(tǒng)的影響。　　希望在得到車一橋藕合振動(dòng)特性的基礎(chǔ)上，能為工程結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和施工提供可靠的參考。

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