[碩士]黃土地區(qū)水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)及材料性能研究

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　　[碩士]黃土地區(qū)水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)及材料性能研究　　學(xué)科專業(yè): 交通運輸工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：長安大學(xué)　　學(xué)位年度：2009　　水泥混凝土路面作為高等級公路的主要路面結(jié)構(gòu)形式，具有強度高、耐久性好及對氣溫不敏感等特性。水泥路面根據(jù)原材料及攤鋪工藝不同，可分別修筑于不同等級的公路上，能夠充分利用當(dāng)?shù)刭Y源優(yōu)勢，有利于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展。因而自高速公路興建至今，水泥路面發(fā)展迅速，截止2008年底，全國水泥路面總里程己達(dá)102.37萬公里，占鋪裝路面總里程的69.89%。　　山西黃土地區(qū)水泥混凝土路面出現(xiàn)了大量病害，針對水泥路面損壞嚴(yán)重的客觀現(xiàn)象，開展與之相關(guān)的課題研究，并有目的性的修筑一定長度的試驗路，可獲得豐富翔實的第一手資料，為山西省乃至全國水泥路面的修建提供理論基礎(chǔ)和實踐支撐。　　山西作為全國重化工基地，重載及超載嚴(yán)重，加速了路面的破損。為此，本文首先對山西省重要高速公路和國省干線水泥路面進(jìn)行了調(diào)查，以根據(jù)路面實際使用情況，分析病害產(chǎn)生的原因和對應(yīng)的維修對策。在此基礎(chǔ)上，通過大量的室內(nèi)試驗，分別研究了普通混凝土、礦物外摻混凝土、纖維混凝土(分不同的摻配形式)和耐堿玻璃纖維混凝土的相應(yīng)力學(xué)強度和其它各項路用性能，并分析和推薦了不同條件下材料的合理組成。其次，基于水泥路面應(yīng)用中高強混凝土易出現(xiàn)開裂的實際情況，本文還研究了不同強度等級混凝土的開裂敏感性，并定量測試了強度等級、纖維摻量和粗集料公稱最大粒徑對開裂性的影響，由此給出了混凝土路面合理的切縫時間。最后，根據(jù)山西省黃土路基普遍存在的情況，研究了黃土路基上不同水泥路面結(jié)構(gòu)的優(yōu)劣性，并修筑了一定長度的試驗路。　　總之，本文在調(diào)查基礎(chǔ)上，通過針對性的室內(nèi)研究，分別給出了不同材料組成時的最佳配合比，并以此為基礎(chǔ)，修筑了試驗路。通過定期實地考察和檢測，在數(shù)據(jù)分析基礎(chǔ)上，優(yōu)化了特殊地區(qū)黃土路基水泥路面的路面結(jié)構(gòu)，并推薦了相應(yīng)的施工工藝，具有很大的理論和實踐意義。

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