遂渝線(xiàn)道岔區(qū)無(wú)碴軌道道床板受力分析

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　　隨著我國(guó)高速鐵路的跨越式發(fā)展，出現(xiàn)了客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、城際高速鐵路、城市高架鐵路等多種形式。遂渝客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)是繼秦沈客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)之后的第二條客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，設(shè)計(jì)要求和施工技術(shù)均較前者有很大的提高，且在國(guó)內(nèi)首先采用道岔區(qū)無(wú)碴軌道。針對(duì)遂渝客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)首先采用道岔區(qū)無(wú)碴軌道中所使用的道床板建立模型，進(jìn)行力學(xué)分析。為道岔區(qū)無(wú)碴軌道道床鋪設(shè)提供一些理論依據(jù)。

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