特大橋三角形掛籃設計計算書

內(nèi)容簡介

　　1.2 工程概況　　武荊**特大橋是武漢至荊門高速公路跨越**的特大橋。該橋起始點樁號為K159+381.96，終點樁號為K161＋822.54，橋梁全長2440.58米。主橋由十二跨一聯(lián)雙幅預應力混凝土變截面連續(xù)箱梁組成，布置形式為（62+10×100＋62）m，全長1124米。梁底設R＝318.327m的圓曲線，橋面橫坡2％。本橋為單箱單室變截面連續(xù)剛構箱梁，箱梁頂板寬度為13.5m，底寬7.0m，支點處梁高6.08m，跨中高3.08m，頂板厚33cm，底板厚為90cm～33cm，腹板厚度為70cm～45cm。箱梁每側翼板懸臂長度為3.25m?！　?號塊長10m，1～7號、13號塊長3m，8～12號塊長4m。箱梁采用三角形掛籃懸臂澆筑施工，最大懸澆重量為1號塊，重134.68t。　　1.3 掛籃設計　　1.3.1 主要技術參數(shù)　?、?、砼自重GC＝2.6 t/m3；　?、凇摬膹椥阅Ａ縀s＝2.1×105 MPa；　?、邸⑷菰S撓度：1/400　?、?、強度設計值：　　抗拉、壓和彎：[f]＝215 Mpa或205Mpa　　抗剪：[fv]=125 Mpa或120Mpa　　1.3.2 掛籃構造　　采用三角式輕型掛籃進行懸臂澆筑，由主桁系統(tǒng)、懸吊行走系統(tǒng)和模板系統(tǒng)（含底模平臺）三部分組成。其中，主桁系包括三角架、平聯(lián)、前橫梁、中橫梁和后錨梁四個部分；三角架和平聯(lián)采用型鋼和鋼板的組合結構，前橫梁、中橫梁和后錨梁采用型鋼組拼。懸吊行走系統(tǒng)包括內(nèi)、外?；?、吊桿（含分配梁）、行走滑梁、行走滑輪等部分；內(nèi)、外滑梁、行走滑梁采用型鋼組拼，所有吊桿均采用Φ32精軋螺紋鋼筋，前吊點采用鋼板組焊，后行走輪為型鋼、鋼板和軸承組成滑輪結構。模板系統(tǒng)包括外模、內(nèi)模和底模（含底模平臺）三個部分；外模、底模均采用大塊組合鋼板，內(nèi)模為組合鋼模；內(nèi)外模桁架采用型鋼組拼；底模平臺縱橫梁均采用型鋼組拼?！　「鞑糠纸Y構的詳細設計情況見相應設計圖。　　1.3.3 掛籃計算對象的確定　　3m長的節(jié)段最大懸澆重量為1號塊，重約134.68t，4m長的節(jié)段最大重量為8號塊，重約123.3t，則分別以1號塊和8號塊為計算對象對掛籃進行設計驗算?！　《?、掛籃設計荷載（3m節(jié)段）　　

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