［學(xué)士］礦物纖維瀝青混合料性能的研究

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　　東北林業(yè)大學(xué)　　論文題目：礦物纖維瀝青混合料性能的研究　　學(xué) 生：　　指導(dǎo)教師：*** 副教授　　學(xué) 院：土木工程學(xué)院　　專業(yè)：交通土建工程　　為了適應(yīng)現(xiàn)代交通速度快、交通密度大、軸載重、渠化交通明顯的特點(diǎn)，瀝青路面技術(shù)發(fā)生了很大的變化，高性能瀝青路面Superpave、改性瀝青技術(shù)、SMA等得到了應(yīng)用，而纖維瀝青路面以其技術(shù)性能優(yōu)良、經(jīng)濟(jì)上合理等特點(diǎn)受到人們的關(guān)注，具有廣闊應(yīng)用前景?！　”疚耐ㄟ^進(jìn)行礦物纖維瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)的同時(shí)，對(duì)基質(zhì)瀝青、纖維瀝青混合料、SMA改性瀝青進(jìn)行大量室內(nèi)試驗(yàn)研究，對(duì)比研究了瀝青混合料的馬歇爾穩(wěn)定度、浸水馬歇爾穩(wěn)定度、瀝青混合料車轍動(dòng)穩(wěn)定劈裂強(qiáng)度等參數(shù)、對(duì)改性瀝青及纖維加強(qiáng)的效果與路用性能指標(biāo)進(jìn)行了全面的試驗(yàn)研究。全面分析了纖維對(duì)瀝青混合料路用性能的影響，結(jié)合復(fù)合材料理論和界面化學(xué)知識(shí)，較系統(tǒng)的闡述了纖維對(duì)瀝青混合料路用性能的改善作用機(jī)理。對(duì)瀝青混合料進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)研究，得出了瀝青混合料的瀝青最佳用量，提出了馬歇爾法的設(shè)計(jì)指標(biāo)控制建議和纖維瀝青棍合料配合比設(shè)計(jì)方法。結(jié)合試驗(yàn)路研究，經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析表明，纖維瀝青混凝土路面具有良好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益，可推廣使用?！　?

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