不同的瀝青混合料設(shè)計(jì)方法對(duì)車轍性能的影響

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　　通過(guò)對(duì)沙特阿拉伯的高速公路路同調(diào)查，發(fā)現(xiàn)對(duì)于設(shè)計(jì)使用年限為15～20年的道路，在近幾年時(shí)間內(nèi)，均已發(fā)現(xiàn)不同程度的損壞(尤其是車轍問(wèn)題)，現(xiàn)已引起了公路部門的高度重視。這也是美國(guó)公路戰(zhàn)略研究計(jì)劃的主要部分之一。對(duì)于引起車轍的原因，與許多因素有關(guān)，其中包括環(huán)境溫度高，重交通量大，路面面層厚(37．5ram)空隙不充分、礦粉質(zhì)量差，級(jí)配較細(xì)以及車輛有制動(dòng)和加速作用等。沙特阿拉伯通常按照馬歇爾法進(jìn)行混合料的設(shè)計(jì)，該法提供了混合料抵抗彈性變形的能力。目前由于該法試驗(yàn)操作簡(jiǎn)單，且對(duì)于野外混合料具有好的適應(yīng)性而普遍采用；但該法不能表明混合料的抗剪切變形，因而不易用來(lái)評(píng)價(jià)瀝青混合料抗車轍變形。

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