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· 物流管理OA系統(tǒng)

2014是物流業(yè)整合的關(guān)鍵時(shí)期

摘要：

　　2013年8月“營(yíng)改增”政策開始在全國(guó)范圍內(nèi)推行。此舉引發(fā)了整個(gè)物流行業(yè)的強(qiáng)烈反應(yīng)，各物流公司年報(bào)、三季報(bào)中幾乎全部提到了“營(yíng)改增”，特別是國(guó)際貨代業(yè)受到了該政策的強(qiáng)烈沖擊。

　　中國(guó)物流學(xué)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)戴定一認(rèn)為，目前物流企業(yè)的主要問題在于行業(yè)整體的供需不平衡。如果通過“營(yíng)改增”政策能夠淘汰掉一批無法承受正規(guī)化改革的企業(yè)，對(duì)于整個(gè)行業(yè)來說其實(shí)有利。

　　黃剛則認(rèn)為“營(yíng)改增”對(duì)中小企業(yè)的影響在2014年會(huì)十分突出，最終導(dǎo)致中小物流企業(yè)越來越難做。

　　毫無疑問的是，物流行業(yè)在2014年將進(jìn)入行業(yè)整合的關(guān)鍵時(shí)期。

　　此外，有券商分析師指出，如果2014年高速公路亂收費(fèi)的現(xiàn)象能夠得到改善，則將有利于整個(gè)行業(yè)的規(guī)范化競(jìng)爭(zhēng)，提升大企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　這些趨勢(shì)雖然短期內(nèi)不會(huì)在股價(jià)上有所表現(xiàn)，但其對(duì)于整個(gè)物流行業(yè)的影響則是深遠(yuǎn)的。

　　開發(fā)物流配送軟件的物流配送系統(tǒng)官網(wǎng)編輯。

發(fā)布：2007-04-07 10:13 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁(yè)] [關(guān)閉]

2014是物流業(yè)整合的關(guān)鍵時(shí)期

泛普物流配送軟件其他應(yīng)用