物流關(guān)鍵點(diǎn)之一物流軟件

摘要：第二次世界大戰(zhàn)期間，美國(guó)軍對(duì)在軍火的供應(yīng)上，首先采取了后勤管理，之后經(jīng)過逐步發(fā)展，順理成章的引進(jìn)到商業(yè)部門，再而慢慢形成了一門單獨(dú)學(xué)科，并成為了現(xiàn)在人們所關(guān)注的“物流”。

物流之起源

　　物流最早出現(xiàn)，實(shí)在第二次世界大戰(zhàn)期間，美國(guó)軍對(duì)在軍火的供應(yīng)上，首先采取了后勤管理，之后經(jīng)過逐步發(fā)展，順理成章的引進(jìn)到商業(yè)部門，再而慢慢形成了一門單獨(dú)學(xué)科，并成為了現(xiàn)在人們所關(guān)注的“物流”。

　　進(jìn)入21世紀(jì)，四大新興產(chǎn)業(yè)之一便有現(xiàn)代物流業(yè)的位置。

　　在我國(guó)近些年，伴隨互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用迅速普及、伴隨著電子商務(wù)普遍開展，人們?cè)絹?lái)越意識(shí)到物流管理的巨大力量。

　　有調(diào)查報(bào)告顯示：在我國(guó)，物流管理軟件的市場(chǎng)規(guī)模在未來(lái)幾年內(nèi)超過ERP成為主流企業(yè)管理信息化軟件，是有很大的可能行和可行性的。

　　下面，我們從現(xiàn)狀和趨勢(shì)兩方面來(lái)剖析物流管理軟件?！紖⒖假Y料《物流軟件的昨天、今天和明天》〗

第一、現(xiàn)狀
　　我國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)，01年我國(guó)同物流相關(guān)的總支出高達(dá)19000億元，物流成本占GDP的比重達(dá)到了約20%。

　　這說明我國(guó)企業(yè)的物流支出成本還是過高，物流管理水平依舊落后，也標(biāo)志著物流軟件市場(chǎng)巨大前景。

　　當(dāng)前，我國(guó)物流企業(yè)中有很多來(lái)自于之前的物資倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸企業(yè)，管理模式基本上還是依賴手工、簡(jiǎn)單的電算化管理；大型企業(yè)集團(tuán)，為了達(dá)到滿足自身對(duì)物流需求的目的，成立了物流相關(guān)部門，同時(shí)也對(duì)第三方提供物流服務(wù)；而物流業(yè)里最活躍的力量來(lái)卻自新興的現(xiàn)代物流企業(yè)，以金港物流、上海外高橋、珠海九川為代表一批基于信息化管理的物流新銳，代表了我國(guó)物流行業(yè)的未來(lái)發(fā)展方向。
　　據(jù)專家估計(jì)，國(guó)內(nèi)的物流管理軟件供應(yīng)商在500家以上，其他還有一些知名的國(guó)外物流商、IT商和咨詢公司也在中國(guó)物流軟件市場(chǎng)中淘金。
　　市場(chǎng)占有率上看，傳統(tǒng)的ERP、財(cái)務(wù)軟件占據(jù)著較大優(yōu)勢(shì)。
　　廠商分布情況上看，大批以傳統(tǒng)管理軟件起家的軟件廠商擠進(jìn)了物流管理軟件市場(chǎng)。　　
物流管理軟件廠商背景上看，粗略分為幾種類型。

　　一是國(guó)內(nèi)管理軟件廠商，由于從事財(cái)務(wù)軟件和企業(yè)管理軟件多年，對(duì)企業(yè)的物流過程、業(yè)務(wù)特點(diǎn)還是較為了解，在產(chǎn)品技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)上還是占據(jù)較大優(yōu)勢(shì)。

　　二是國(guó)外品牌，如SAP、EXE之類，技術(shù)上相對(duì)更加成熟，不過，他們對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)物流過程中復(fù)雜關(guān)系的了解還很不夠，對(duì)國(guó)內(nèi)物流的現(xiàn)狀也不甚熟悉，造成在軟件支持和開發(fā)上缺乏全程服務(wù)。

　　另外一類廠商，則是由用戶轉(zhuǎn)變而來(lái)。
第二、趨勢(shì)
　　眼下，我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展和物流信息化市場(chǎng)正處于高速發(fā)展之階段。伴隨著加入WTO，對(duì)外開放的步子有了加快，國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)呈二元結(jié)構(gòu)：以跨國(guó)公司和少數(shù)國(guó)內(nèi)先進(jìn)企業(yè)為主要客戶群的高端市場(chǎng)，以國(guó)內(nèi)中小企業(yè)客戶為主通過逐步信息化來(lái)完善自身物流的低端市場(chǎng)。

國(guó)內(nèi)企業(yè)，基礎(chǔ)信息化依舊是當(dāng)下需求的主要內(nèi)容。據(jù)調(diào)查顯示：60%的企業(yè)需求在規(guī)范流程中實(shí)現(xiàn)信息的采集、傳輸、存儲(chǔ)、共享，建立決策、控制依賴于信息、數(shù)據(jù)的機(jī)制。對(duì)于物流系統(tǒng)功能的需求也存在差異，調(diào)查表明：用戶對(duì)物流管理軟件最為關(guān)注的功能為存量管理，第二為數(shù)據(jù)交換、物流計(jì)費(fèi)和車輛管理。
　　物流管理軟件在未來(lái)將呈現(xiàn)幾大發(fā)展趨勢(shì)。

技術(shù)上，物流管理軟件將趨向于成熟，集成化程度會(huì)更高，開放性會(huì)更好?！　?/span>

產(chǎn)品特點(diǎn)上，物流管理軟件將趨于更加專業(yè)化，產(chǎn)品功能會(huì)更加豐富、全面，尤其是對(duì)移動(dòng)設(shè)備的支持。
　　將來(lái)物流管理軟件市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局將加快優(yōu)勝劣汰的過程，品牌趨向于集中在少數(shù)幾家領(lǐng)先廠商，擁有技術(shù)優(yōu)勢(shì)和資金實(shí)力的大廠商的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　物流軟件的市場(chǎng)每年以50%以上的規(guī)模在增長(zhǎng)，成為企業(yè)應(yīng)用最廣、最重要的信息化管理系統(tǒng)?，F(xiàn)有的物流管理軟件用戶會(huì)在近期普遍遇到軟件升級(jí)、系統(tǒng)擴(kuò)展等問題，不僅僅要求軟件產(chǎn)品有良好的可擴(kuò)展性，還要求軟件廠商具有良好的技術(shù)支持和售后服務(wù)能力，一些小廠商面臨被淘汰的局面。

　　如今，出現(xiàn)了部分saas模式的物流管理軟件，此類物流軟件的優(yōu)勢(shì)筆者之前《物流軟件saas模式好軟件》一文中已經(jīng)有過闡述，對(duì)于未來(lái)的趨勢(shì)，筆者還是堅(jiān)持看好saas模式的物流軟件。

　　以上由開發(fā)物流軟件，物流管理軟件，在線物流軟件的公司編輯。

發(fā)布：2007-04-07 09:57 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁(yè)] [關(guān)閉]

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