人人快遞爭(zhēng)議中發(fā)聲：不是快遞公司

摘要：

　　最近一段時(shí)間，一家名為人人快遞的公司快速走紅，其主打的口號(hào)是：下班回家路上，順便捎個(gè)快遞，還能掙一筆外快。人人快遞在贏得大量用戶的同時(shí)，也面臨外界嚴(yán)峻的質(zhì)疑。

　　不少人指出，“任何人都可充當(dāng)快遞員”模式，有悖于國(guó)家快遞管理辦法的規(guī)定。這使得在河南、湖北、上海等多地相繼傳出當(dāng)?shù)剜]政部門(mén)叫停人人快遞業(yè)務(wù)，給人人快遞當(dāng)頭棒喝。

　　針對(duì)各地頻頻傳出的叫停人人快遞風(fēng)波，人人快遞CEO謝勤在接受采訪時(shí)感慨道，人人快遞也很苦惱。

　　“我們不是快遞公司，我們是一種眾包服務(wù)，是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)及時(shí)同城配送信息平臺(tái)。很多人只是本能的覺(jué)得我們是快遞公司。”謝勤說(shuō)，引發(fā)這么多風(fēng)波后，人人快遞在考慮修改公司名稱。

　　“給當(dāng)?shù)剜]政部門(mén)解釋我們自身業(yè)務(wù)后，他們表示很理解我們，但他們也有無(wú)奈。”據(jù)謝勤透露，人人快遞在河南、湖北、上海等地提供的鮮花、蛋糕等物品配送并沒(méi)受到本質(zhì)影響。

　　其原因在于，這些物品配送屬于城市最后一公里生活服務(wù)配送，和快遞沒(méi)有直接聯(lián)系，不需要相關(guān)的牌照。不僅如此，人人快遞正準(zhǔn)備加大市場(chǎng)投入力度，在全國(guó)各地加速擴(kuò)張。

　　2013年成立的人人快遞在今年年初獲得超千萬(wàn)美元融資后，最近啟動(dòng)B輪融資，期望獲得5000萬(wàn)美元融資。

　　“叫停”簡(jiǎn)單爭(zhēng)議仍在繼續(xù)；近幾年以眾包模式運(yùn)營(yíng)的平臺(tái)得到迅速發(fā)展。在國(guó)外，DoorDash，Instacart，Postmates，TaskRabit等企業(yè)廣受歡迎。在國(guó)內(nèi)，以人人快遞為首的眾包平臺(tái)也在發(fā)展迅速。

　　人人快遞聚合精品購(gòu)、代購(gòu)和生活類產(chǎn)品(鮮花、蛋糕、咖啡、美食等)運(yùn)送等服務(wù)信息，通過(guò)LBS技術(shù)實(shí)現(xiàn)區(qū)域與時(shí)效定位，支撐眾包服務(wù)，為碎片化的資源共享提供可行性。

　　支撐人人快遞的核心是自由快遞人，但其并不隸屬于人人快遞，只是通過(guò)人人快遞向有需求的人提供服務(wù)。這些自由快遞人有幾大特點(diǎn)：

　　如有固定工作，只是利用閑暇時(shí)間，自主選擇身邊快件并隨程捎帶的人；接件自由、工作時(shí)間自由、收益自由；可利用下班時(shí)間、出差時(shí)間、休閑時(shí)間自主決定是否接件、派送。

　　人人快遞本質(zhì)上與滴滴打車(chē)、易到用車(chē)、e代駕這些模式類似，滴滴打車(chē)不擁有出租車(chē)司機(jī)、易到用車(chē)不擁有私家車(chē)、e代駕不擁有那些代駕人，但均通過(guò)平臺(tái)整合這些社會(huì)閑散資源。

　　在人人快遞平臺(tái)，客戶只要下載應(yīng)用，填寫(xiě)相關(guān)信息完成注冊(cè)手續(xù)，就可順路給人捎?xùn)|西賺取快遞費(fèi)，也可以通過(guò)平臺(tái)寄送貨品。作為中介平臺(tái)，人人快遞則可從中收取提成。

　　謝勤表示，人人快遞是家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，跟打車(chē)軟件類似，人人快遞是借用互聯(lián)網(wǎng)眾包模式為消費(fèi)者提供代購(gòu)服務(wù)。很多人問(wèn)人人快遞是否是快遞公司，是對(duì)這種模式不了解。

　　相對(duì)快遞業(yè)務(wù)，人人快遞采取措施保障物品配送安全，如加強(qiáng)對(duì)配送流程的管理及自由快遞人資格的審核，配送上對(duì)每一步程序進(jìn)行嚴(yán)格審核，發(fā)貨人發(fā)貨時(shí)要上傳照片進(jìn)行審核。

　　快遞人收到貨物后也必須拍下照片。此外，自由快遞人審核上，除上傳個(gè)人信用卡、身份證等資料外，還必須進(jìn)行在線學(xué)習(xí)并且回答正確測(cè)試內(nèi)容才能“上崗”。

　　不過(guò)，人人快遞這種模式太新，本身容易引發(fā)爭(zhēng)議，其原因在于，貨物安全、信息安全、公共利益不容有瑕疵，自由快遞人也因業(yè)務(wù)與快遞有部分沖突，無(wú)相關(guān)證件涉嫌違規(guī)遭疑。

　　一位業(yè)內(nèi)人士表示，當(dāng)前新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)業(yè)來(lái)勢(shì)洶洶，傳統(tǒng)監(jiān)管模式遭遇挑戰(zhàn)，而新監(jiān)管模式和行業(yè)秩序又沒(méi)有形成，這是當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)行業(yè)、監(jiān)管部門(mén)矛盾爆發(fā)的核心所在。

　　在多地發(fā)生叫停風(fēng)波后，人人快遞進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)自由快遞人進(jìn)行信用等級(jí)管理，對(duì)其個(gè)人誠(chéng)信做出多維評(píng)價(jià)，增強(qiáng)自由快遞人違規(guī)成本。

　　“爭(zhēng)議”中前行加速跑馬圈地；盡管當(dāng)前爭(zhēng)議不斷，人人快遞依然在快速前行。截至今年7月底，人人快遞宣稱全國(guó)平臺(tái)上會(huì)員達(dá)1200萬(wàn)規(guī)模，自由快遞員為700萬(wàn)人，每日產(chǎn)生訂單幾萬(wàn)單，覆蓋130個(gè)城市。

　　謝勤日前在成都一場(chǎng)會(huì)議演講中透露，人人快遞整合信息主要包括三方面，第一自由快遞人幫用戶隨程捎帶指定物品，第二自由快遞人幫代購(gòu)東西，第三是自由快遞人幫代辦某件事。

　　人人快遞做了些傳統(tǒng)快遞公司無(wú)法做到的事，如開(kāi)通鮮花配送，鮮花需快速到達(dá)，人人快遞能有這種快捷性。現(xiàn)在人人快遞也做蛋糕代購(gòu)，還有下午茶代購(gòu)，及排隊(duì)的美食代購(gòu)。

　　“我做人人快遞最初也是失敗過(guò)，我做了四年才做出這樣的產(chǎn)品。”謝勤在物流行業(yè)有很多年的經(jīng)歷，一直在探索新的配送模式，他認(rèn)為人人快遞是一種新的模式轉(zhuǎn)換。

　　即人人快遞借助龐大自由快遞人群體，讓消費(fèi)者委托自由快遞人來(lái)幫他們代購(gòu)某件東西。人人快遞要做的是承諾全程可視化，且可追蹤自由快遞人的行程，以保障快遞人的安全。平臺(tái)又通過(guò)凍結(jié)自由快遞人銀行卡等同商品的資金保障貨品安全，只有收到貨之后才會(huì)解凍。

　　謝勤認(rèn)為，人人快遞這種眾包服務(wù)還能體現(xiàn)出充分社會(huì)價(jià)值。他說(shuō)，在成都高新區(qū)一個(gè)白領(lǐng)上班時(shí)爸爸突然心臟病發(fā)作，他就發(fā)了一個(gè)買(mǎi)藥需求行為，后來(lái)有個(gè)自由快遞人就去幫他買(mǎi)藥，還燒了開(kāi)水讓爸爸吃掉，這個(gè)人回家后很感動(dòng)，與自由快遞人成好朋友。

　　雖然人人快遞遭遇叫停風(fēng)波，但類人人快遞創(chuàng)業(yè)公司已經(jīng)層出不窮，經(jīng)緯最近投資了一家類人人快遞公司，傳聞紅杉也在尋求類似的公司。這使得人人快遞必須快馬加鞭，更快搶占市場(chǎng)份額。

　　當(dāng)前人人快遞利用自由快遞人隊(duì)伍，針對(duì)餐送市場(chǎng)推出另一個(gè)客戶端：餐送，主要面對(duì)商家下單，推送給有資質(zhì)和設(shè)備的自由快遞人，并準(zhǔn)備接入淘點(diǎn)點(diǎn)、百度團(tuán)購(gòu)、餓了么等平臺(tái)。

　　人人快遞將平臺(tái)的自由快遞人視為平臺(tái)核心資產(chǎn)及護(hù)城河，考慮更好服務(wù)自由快遞人，這些自由快遞人在平臺(tái)搶單越多，獲得積分越多，到其他地方可獲得更優(yōu)惠商品折扣。

　　此外，人人快遞今年初已獲得超過(guò)千萬(wàn)美元的融資，最近也在啟動(dòng)新一輪的B輪融資計(jì)劃，計(jì)劃的金額高達(dá)5000萬(wàn)美元，謝勤已經(jīng)在與一些國(guó)內(nèi)投資機(jī)構(gòu)緊密接洽。

　　謝勤表示，人人快遞希望盡早獲得融資，是希望在資本寒冬到來(lái)之前獲得更多彈藥。一旦這個(gè)行業(yè)發(fā)生類似打車(chē)行業(yè)的僵持戰(zhàn)時(shí)，人人快遞必須要有足夠的資本跟對(duì)手較量。

　　謝勤的另一個(gè)考量是，人人快遞是一家成立并不長(zhǎng)時(shí)間的公司，其需要足夠多的地推團(tuán)隊(duì)幫助平臺(tái)推廣，必要的時(shí)候，這些推廣人員也會(huì)成為自由快遞人，幫助人人快遞配送商品。

　　人人快遞更大想法則是，平臺(tái)上有各種技能的自由快遞人，只要服務(wù)好這些自由快遞人，未來(lái)這些人不僅能提供配送服務(wù)，還可提供類似維修、代駕等服務(wù)，人人快遞會(huì)是更大的平臺(tái)。

　　開(kāi)發(fā)物流管理軟件、物流園軟件的物流軟件編輯。

發(fā)布：2007-04-07 10:05 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁(yè)] [關(guān)閉]

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