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硬件與軟件：堅持兩手抓，兩手都要硬
蘇州物流公司介紹：我國《民用航空發(fā)展第十二個五年規(guī)劃(2011-2015)》提出，“十二五”期間，我國將計劃新增機場55個以上，到2015年，全國運輸機場總數(shù)將達到230個以上，覆蓋全國94%的經濟總量、83%的人口和81%的縣級行政單元，初步建成布局合理、功能完善、層次分明、安全高效的機場體系。運輸總周轉量將達到990億噸公里，旅客運輸量4.5億人次，貨郵運輸量900萬噸，年均分別增長13%、11%和10%。
日益完善的航空運輸體系，依托我國國內貿易以及國際貿易的快速發(fā)展，我國航空物流行業(yè)的發(fā)展前景值得樂觀，但只有虛心學習世界發(fā)達國家和先進企業(yè)的成功經驗，努力發(fā)現(xiàn)差距和距離，并不斷地自我提高和完善，中國航空物流業(yè)才有望在未來市場競爭中占得一席之地。
我國作為航空物流業(yè)的新興國家，由于前期經濟發(fā)展不足，在航空物流的貨機、航線等方面仍具有明顯不足。以國際市場為例，目前國內航空公司總體規(guī)模仍偏小，加上國際航權資源分散，導致國際航線少而分散、全球覆蓋能力較弱，與國內航線銜接性也不強。有數(shù)據(jù)顯示，在中國國際航空客、貨市場上，近年來中國航空公司的市場占有率分別為43%和30%左右。
在貨機數(shù)量方面，IATA的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2011年，全球航空全貨機約有1400多架，其中一半以上集中在FedEx和UPS兩家快遞公司手中，其中FedEx擁有全貨運機688架，UPS擁有523架全貨運機。而據(jù)我國民航局數(shù)據(jù)顯示，截至2011年底，全國航空公司擁有的全貨機僅為91架，差距巨大。
從我國航空物流行業(yè)本身來講，我國航空物流行業(yè)仍存在著諸多不足。
首先是航空貨運物流的單向性問題。目前，我國航空運輸網絡還不是很完善，因而航空貨運經常呈現(xiàn)“單程運輸”的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象從另一方面表示航空資源沒有達到最大化的利用。同時由于我國西北部一些經濟不是很發(fā)達的地區(qū)出運力要求比較小，回程資源不充足，不穩(wěn)定，導致了飛機利用率不高。
其次是派送網絡的延伸不足問題。在以信息化、網絡化為主導的市場經濟中，時間是航空貨運競爭關鍵因素。同樣的航程、同樣的飛機，肯定不能分辨競爭者之間的優(yōu)勢與劣勢。業(yè)務鏈競爭的延伸注定了提供機場到門(AtoD)的服務成為服務同質型的航空公司的必然趨勢。要做到這一點，快捷、高效的地面派送網絡是競爭者之間區(qū)分高下的有力手段。這也就是人們通常所說的可達性與通達性問題。
再有，是航空運輸客貨運輸失衡的問題。目前，我國現(xiàn)在的民航全貨機仍然偏少，截至2011年底，民航全行業(yè)運輸飛機期末在冊架數(shù)1764架，全貨機不足100架。同時，在航線設置中貨運航線偏少。這些現(xiàn)象不僅反映了我國民航經濟結構的不合理，同時也反映了“重客輕貨”，“貨隨客走”的經營思想的嚴重。面對日益增大的航空運輸?shù)男枨?，國內航空運輸能力的增長還不能適應運輸需求的增長。
此外，航空貨運市場管理混亂也是亟待解決的問題。我國航空物流發(fā)展相對于西方發(fā)達國家而言起步較晚，雖然在近幾年的航空貨運量統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，中國航空貨運行業(yè)的市場占有量在不斷擴大。但是由于缺少現(xiàn)代專業(yè)貨運及專業(yè)加工型機場，在貨運市場的管理手段和方法與世界發(fā)達國家相比還存在著很大的差距，以及缺乏良好的發(fā)展航空物流的運營管理環(huán)境，這些因素導致了當前我國航空貨運市場管理上的不規(guī)范。
隨著全球航空市場的發(fā)展以及商業(yè)貿易的日趨頻繁，航空物流業(yè)在綜合服務功能逐步延伸、網絡化包括信息網絡化、航線網絡化、機場網絡化及貨代網絡化的趨勢將更加明顯，并將呈現(xiàn)出快遞化的發(fā)展動向，快遞公司將日趨涉足航空貨運領域而航空貨運企業(yè)也將布局快遞業(yè)。此外，未來航空物流的信息化建設必將受到空前重視，而目前國外空港已充分利用條形碼技術、數(shù)據(jù)庫技術、電子定貨系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換、快速反映及有效的客戶反應、企業(yè)資源計劃等信息技術，不斷完善空港物流信息系統(tǒng)。這些都將成為國內航空物流業(yè)發(fā)展壯大的挑戰(zhàn)。
前瞻產業(yè)研究院航空物流行業(yè)研究員向寒雪提出，未來，國內航空物流企業(yè)應大力加強國內及國際網絡建設，積極參與國際貨運聯(lián)盟，不斷培育和開拓國際市場，切實提高自身對貨源的控制能力和服務水平，同時加大IT及供應鏈管理系統(tǒng)的投入，為客戶提供高品質的服務來吸引客戶。
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