倉儲物流變革因跨境電商升溫

摘要：

　　跨境電商持續(xù)升溫，國內賣家所賺取的利潤僅僅是一個利益鏈上的節(jié)點，在其身后的物流商機更是令人饞涎。此前，外貿電商對于海外建倉的態(tài)度一直是“雷聲大、雨點小”，不過，近日記者從有關渠道獲悉，義烏新光集團正加速推進對海外倉儲的投資進度，布局海外倉儲物流中心已經不再是“虛招”，上演跨境電商利益鏈上的“螳螂捕蟬黃雀在后”一幕。

　　“海外倉儲就是協(xié)助賣家預先調節(jié)庫存，它的定位就是物流線的一項內容，其實就是物流轉換的一個中間倉庫。”真愛網商總經理鄭金華解釋，產品在配送模式上，很有可能會效仿亞馬遜的外包模式，將拼箱、裝柜委托給貨代公司，國際物流委托給海運或空運（或者由商家本身負責將貨物運送到國外的倉儲基地），在產品下單后就可直接由海外倉儲發(fā)貨，再通過當地物流派送到消費者手中。

　　“大部分的外貿商家為了配送方便都會從做電子產品、服裝等體積比較小的產品開始，等之后做到個把億的銷售規(guī)模時，就會開始考慮先將貨拼成一個柜，先走海運運到國外，租個幾百平米的倉庫，再雇幾個留學生發(fā)發(fā)貨。”鄭金華如是描述。

　　而建立海外倉儲的費用顯然也不是小數目，小型的B2C外貿電商由于缺乏雄厚資金鏈的支持并不能獨立完成，由此也催生了一批資金較為雄厚的跨境電商或企業(yè)在海外設立投資建倉項目。

　　據了解，義烏新光集團近幾年在電子商務領域成立了3家運營機構，旗下浙江網倉科技有限公司就是負責倉儲物流業(yè)務。據新光集團副總裁虞江波透露，此次新光集團在海外的倉儲建設就是由網倉科技負責，涉俄羅斯、英國等地的海外倉建設在進一步洽談，預計莫斯科的分倉面積為2萬平方米。

　　除了加快商品配送速度，國內賣家也用海外倉儲來提升退換貨體驗，提高客戶購買的滿意度，從而獲得目的地市場的“本地化競爭優(yōu)勢”。

　　“之前的貨物是從中國產生訂單之后，直接寄到國外，如果用海外倉的話，可能在產生訂單到客戶收到貨物的時間可以縮短，從而樹立更好的本地形象。帶給消費者的感覺就像我其實就是海外的本地商家，更短的交貨期，更好的包裝，然后更高的單價，更好的重復購買率，這個也是最直觀的表現。”義烏澤宇投資管理有限公司董事長萬鈞近期也對海外建倉的投資項目頗感興趣，在他看來，企業(yè)的海外倉同時還能作為產品體驗店，起到線上線下相結合的作用。

　　同時，杭州全麥電子商務公司相關負責人在義烏一場電商沙龍活動上也表示，為了提升賣家在海外市場的本地化滲透度，杭州全麥電商早就開始在俄羅斯、英國、澳大利亞等地建立海外倉庫，屆時即使產品體積較大，貨運周期長的產品也將更容易進入海外跨境電商市場。此前有消息傳出京東商城亦在考慮在海外建倉，事實上，海外建倉已逐漸成為有壯志雄心的電商企業(yè)所倚重的機遇。

　　不過業(yè)內人士提醒，在美歐發(fā)達國家對海外倉的消防、稅務等都有嚴格規(guī)定，商家和企業(yè)在建設海外倉時常也要注意這類法務問題。

　　開發(fā)物流管理軟件、物流園軟件的物流軟件編輯。

發(fā)布：2007-04-07 10:07 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關閉]

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