監(jiān)理公司管理系統(tǒng) | 工程企業(yè)管理系統(tǒng) | OA系統(tǒng) | ERP系統(tǒng) | 造價(jià)咨詢管理系統(tǒng) | 工程設(shè)計(jì)管理系統(tǒng) | 甲方項(xiàng)目管理系統(tǒng) | 簽約案例 | 客戶案例 | 在線試用
X 關(guān)閉

物流公共信息平臺(tái)

 

物流公共信息平臺(tái)的建設(shè)始于90年代，其中以海運(yùn)為代表的錦程物流網(wǎng)“www.jctrans.com”最具規(guī)模。公路貨運(yùn)信息平臺(tái)有賽力生科技開發(fā)“物流查詢網(wǎng)--56114” 、衢州八達(dá)電子物流查詢網(wǎng)www.56110.cn，上海陸上貨運(yùn)交易中心開發(fā)物流交易中心“www.56135.com”，浙江公共信息平臺(tái)，山東信息平臺(tái)，..........加上一些地方的貨運(yùn)配載網(wǎng)多如繁星。 
        自從2000年國家九部委將物流列入國家發(fā)展戰(zhàn)略行業(yè)，【6】物流信息化平臺(tái)建設(shè)迎來了一個(gè)新的高峰。但是物流網(wǎng)上交易市場并沒有真正形成，對物流公共信息平臺(tái)的社會(huì)需求還沒有產(chǎn)生，出現(xiàn)了大量的物流信息平臺(tái)前仆后繼現(xiàn)象 。
西安長安大學(xué)物流研究所針對陜西公共信息平臺(tái)進(jìn)行專題課題研究，2000年西安交通局下屬信息中心籌建了西部交通信息網(wǎng)www.xbjtxx.com，但僅一年時(shí)間，信息平臺(tái)就在歐亞物流中心解體，交由交通局托管，成為靜態(tài)網(wǎng)頁，個(gè)體信息部門前的小黑板擊敗了網(wǎng)絡(luò)支持的電子屏。寶雞優(yōu)鋼的華譽(yù)物流基地建設(shè)了寶雞物流網(wǎng)，“www.baojiwl.com”定位為西部車源、貨源公共信息發(fā)布平臺(tái)，由于規(guī)模和信息取得都出現(xiàn)斷層，如在貨源信息發(fā)布欄里20日10:00點(diǎn)統(tǒng)計(jì)：18日信息15條，經(jīng)跟貨主聯(lián)系全部失效，最早貨源信息為2010年6月，車源信息為15條，經(jīng)聯(lián)系也已失效，信息發(fā)布采用免費(fèi)形式，這樣的信息系統(tǒng)成為形象工程，注定舉步為艱。
2、貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)的得失；
根據(jù)同長安大學(xué)物流研究所的課題調(diào)研報(bào)告，總結(jié)眾多信息平臺(tái)成功與失敗的例證，通過長時(shí)間的課題分析和現(xiàn)場信息脈絡(luò)診斷，分析得出現(xiàn)有社會(huì)物流公共平臺(tái)其失敗教訓(xùn)為：
1、信息的有效性：很多物流信息平臺(tái)發(fā)布一個(gè)貨源信息，短時(shí)間以后瞬時(shí)失效，但是這個(gè)信息仍然在信息平臺(tái)上，已屬于一種無效信息，物流信息隨時(shí)在變化中，平臺(tái)需要操作層面隨時(shí)更新，但由于地域跨度、網(wǎng)點(diǎn)設(shè)立等問題無法實(shí)現(xiàn)。
2、數(shù)據(jù)共享：在信息有效性的基礎(chǔ)上，要實(shí)施社會(huì)平臺(tái)的分享，信息不能只停留在一個(gè)封閉的平臺(tái)上，要分享到其他的平臺(tái)，這樣才能形成基礎(chǔ)的信息運(yùn)轉(zhuǎn)群落，廣泛傳播，從而才能收到傳播效果。信息資源共享（不僅僅限于信息發(fā)布）　還能夠進(jìn)行到底運(yùn)營協(xié)調(diào)：使供應(yīng)鏈上的物流服務(wù)需求方與物流服務(wù)提供商之間面向運(yùn)營層物流活動(dòng)的運(yùn)營協(xié)調(diào)；以及競合聯(lián)盟：物流服務(wù)價(jià)值鏈中執(zhí)行相同活動(dòng)( 物流服務(wù)提供商) 的角色間通過資源集聚（如協(xié)作運(yùn)輸和虛擬倉庫）來發(fā)展面向柔性的協(xié)作。其目的是為了通過共享資源、分散風(fēng)險(xiǎn)或分擔(dān)成本, 結(jié)成一個(gè)聯(lián)盟與大公司競爭或者開拓市場。

3、誠信體制：這是最關(guān)鍵的一環(huán)，沒有良好的誠信體制，很難吸引客戶到信息平臺(tái)上來交易。貨運(yùn)企業(yè)和貨主的誠信，貨運(yùn)企業(yè)與司機(jī)之間的誠信，導(dǎo)致社會(huì)整體對公共信息平臺(tái)的信任還沒有到達(dá)一定程度。整個(gè)物流市場的不誠信，貨物的安全保證不了的前提下，貨主企業(yè)不會(huì)愿意把信息交給物流公共平臺(tái)。
雖然目前物流公共信息平臺(tái)還不能夠解決上述社會(huì)問題，但在一定區(qū)域范圍內(nèi)一些企業(yè)公共信息平臺(tái)正在良好的運(yùn)行著，不僅僅是從信息系統(tǒng)本身，也從租金、登記費(fèi)、會(huì)員費(fèi)等方面支持著企業(yè)的日常運(yùn)營。根據(jù)目前運(yùn)營良好的上海西北物流信息平臺(tái)、傳話物流信息平臺(tái)分析：“圈養(yǎng)式的模式”（即在一定范圍內(nèi)保證進(jìn)場信息的真實(shí)完整性）有著一定的效果，并實(shí)現(xiàn)了這種模式在其他城市的復(fù)制。

物流公共信息平臺(tái)是物流服務(wù)價(jià)值鏈成員與客戶之間進(jìn)行協(xié)調(diào)活動(dòng)的信息溝通渠道。
      平臺(tái)能為物流服務(wù)價(jià)值鏈的運(yùn)作提供一個(gè)基于行業(yè)最佳實(shí)踐的總體流程模型的模板, 各成員可基于一定的模板建立物流服務(wù)價(jià)值鏈的特定的流程實(shí)例, 各成員按照其在流程實(shí)例中的角色, 基于相匹配的工作流模板來調(diào)整或開發(fā)其內(nèi)部工作流, 并與整體流程實(shí)現(xiàn)對接。

 
 

QQ截圖20130426094241.png (52.1 KB, 下載次數(shù): 0)

 

 

發(fā)布：2007-04-07 09:55    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
相關(guān)文章：
物流管理OA系統(tǒng)
聯(lián)系方式

成都公司：成都市成華區(qū)建設(shè)南路160號(hào)1層9號(hào)

重慶公司：重慶市江北區(qū)紅旗河溝華創(chuàng)商務(wù)大廈18樓

咨詢：400-8352-114

加微信，免費(fèi)獲取試用系統(tǒng)

QQ在線咨詢

泛普物流行業(yè)其他應(yīng)用

物流行業(yè) 物流ERP 物流配送軟件 運(yùn)輸管理軟件 車隊(duì)管理軟件 配送管理軟件 免費(fèi)物流管理系統(tǒng) 物流管理軟件下載