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福州快速交通網(wǎng)完善“海西”大通道

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　　方勝智在自動(dòng)售票機(jī)上連按幾個(gè)鍵，不到一分鐘就買(mǎi)好2月5日回家的火車(chē)票。對(duì)于方勝智這個(gè)在福州念書(shū)的浙江人來(lái)說(shuō)，溫福高鐵的開(kāi)通，使擁擠、疲憊的春節(jié)返鄉(xiāng)路變得輕松起來(lái)。
　　去年9月，連接長(zhǎng)三角與海峽西岸的高速鐵路動(dòng)脈——溫（州）福（州）鐵路順利開(kāi)通，使福州到溫州由原來(lái)的15小時(shí)縮短到100分鐘。
　　溫福鐵路僅僅是海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)交通巨變的一個(gè)縮影。2009年，以溫福鐵路為標(biāo)志的“海西”高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、港口群建設(shè)立體推進(jìn)，幫助福建快速對(duì)接長(zhǎng)三角、珠三角，逐步崛起為中西部省份新的出海大通道。
　　贛州江鎢是金融危機(jī)后江西省啟動(dòng)的一個(gè)重大項(xiàng)目，每年需要進(jìn)口12萬(wàn)噸廢銅作為生產(chǎn)原料，為了保障原材料穩(wěn)定供應(yīng)，企業(yè)做的第一件事就是選擇便捷的出?？?。經(jīng)過(guò)綜合便利性比較，江鎢最終選擇了廈門(mén)。
　　江鎢的選擇源自于“海西”大通道的建設(shè)。贛州－龍巖－廈門(mén)鐵路的貫通將贛州、廈門(mén)連在一起，使過(guò)去不得不舍近求遠(yuǎn)走深圳、上海出海的企業(yè)有了新的選擇。
　　據(jù)南昌鐵路局介紹，為了給中西部地區(qū)開(kāi)辟出最近的出海通道，連接福建和江西的向莆鐵路在規(guī)劃時(shí)就截彎取直，考慮到海鐵聯(lián)運(yùn)，鐵路專(zhuān)門(mén)預(yù)留高度，可搭載雙層海運(yùn)集裝箱，一改過(guò)去鷹廈線只能運(yùn)載單層集裝箱的限制。
　　廈門(mén)大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)教授李文溥說(shuō)：“龍廈、向莆等鐵路的建設(shè)，既可拓展福建港口腹地，又可為江西、湖南、湖北等內(nèi)陸省份開(kāi)辟新的出海通道，成為‘海西’區(qū)域經(jīng)濟(jì)板塊的連接線?！?BR>　　自從2004年正式提出“海西”戰(zhàn)略構(gòu)想以來(lái)，福建省加快了以高速鐵路路網(wǎng)為標(biāo)志的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐。2009年，國(guó)務(wù)院公布的《關(guān)于支持福建省加快建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的若干意見(jiàn)》，推動(dòng)海西掀起新一輪鐵路建設(shè)高潮。
　　2009年，福建新增快速鐵路504公里，結(jié)束了省內(nèi)無(wú)高鐵的歷史，全省鐵路總里程突破2100公里；另外還有龍（巖）廈（門(mén)）、廈（門(mén)）深（圳）和向莆3條高速鐵路同時(shí)在建。
　　“2009年是福建交通歷史上建設(shè)投資力度最大、改革任務(wù)最重、區(qū)域協(xié)作最為密切的一年。”福建省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)李德金說(shuō)。
　　福建省高速公路網(wǎng)和港口群建設(shè)也在2009年取得重大突破。據(jù)福建省交通運(yùn)輸廳統(tǒng)計(jì)，去年全省高速公路新增通車(chē)?yán)锍?56公里，通車(chē)?yán)锍汤塾?jì)突破2000公里；全省新增港口吞吐能力5000萬(wàn)噸，累計(jì)突破3億噸，其中廈門(mén)港貨物吞吐量首超億噸。
　　隨著交通條件的不斷完善，福建與周邊省份的區(qū)域交通協(xié)作也取得重要進(jìn)展。2009年，福建與湖南、江西兩省達(dá)成構(gòu)建湄洲灣經(jīng)長(zhǎng)沙至重慶綜合運(yùn)輸通道共識(shí)，與周邊省份全面簽訂高速公路省際通道協(xié)議，推動(dòng)區(qū)域交通規(guī)劃銜接。
　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年周邊省份從福建港口進(jìn)出口大宗散貨466萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)78.9％；通過(guò)廈門(mén)港中轉(zhuǎn)的國(guó)際集裝箱和海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱近20萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)79.5％。
　　李德金說(shuō)，未來(lái)幾年福建省將深入貫徹“大港口大通道大物流”發(fā)展戰(zhàn)略，加強(qiáng)省際交通規(guī)劃溝通協(xié)調(diào)，力爭(zhēng)省際通道統(tǒng)一建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、同步開(kāi)工、同步建成，充分發(fā)揮路網(wǎng)效益，深化區(qū)域交通一體化，構(gòu)建服務(wù)中西部新的對(duì)外開(kāi)放綜合通道。

發(fā)布：2007-04-07 11:40    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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