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細(xì)節(jié)為王 國(guó)內(nèi)商用車的取勝之道
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根據(jù)中汽協(xié)和質(zhì)檢總局公布的上半年的投訴數(shù)據(jù)顯示：在國(guó)內(nèi)汽車購(gòu)買(mǎi)與使用中，車主的維權(quán)意識(shí)越來(lái)越強(qiáng)，這也反映了消費(fèi)者對(duì)汽車產(chǎn)品的人性化設(shè)計(jì)方面的要求越來(lái)越高。正所謂“細(xì)節(jié)決定成敗”，未來(lái)商用車市場(chǎng)中，唯有“讀懂”消費(fèi)者，保證優(yōu)異的產(chǎn)品性能并把握每一個(gè)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，方能獲得市場(chǎng)認(rèn)可、真正取得最后的勝利。
優(yōu)異性能還需多元配置
隨著時(shí)代的發(fā)展，商用車的應(yīng)用領(lǐng)域也越來(lái)越多，并且難以直接界定使用范疇。這就要求廠家在保證產(chǎn)品優(yōu)異性能的前提下，還需要設(shè)計(jì)多元化的配置選擇，以滿足消費(fèi)者對(duì)商用車產(chǎn)品的各種需求。
以福特全順為例，其旗下產(chǎn)品一直以空間大、品質(zhì)好、高效節(jié)能等出眾的性能為消費(fèi)者所熟知。而其旗下的經(jīng)典全順更因“7.0L/百公里超低油耗”、“85KW德?tīng)柛９鹃_(kāi)發(fā)的高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)”、“十大國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)安全設(shè)計(jì)”和“11.5立方米的內(nèi)部超大裝載空間”而深受消費(fèi)者信賴。
經(jīng)典全順?biāo)鶕碛械膬?yōu)異性能，使其當(dāng)之無(wú)愧地被評(píng)為一部好車!但福特全順卻不止步于此。在保證優(yōu)異產(chǎn)品品質(zhì)的基礎(chǔ)上，福特全順還為消費(fèi)者提供了多元化的軸距配置、座椅布局設(shè)計(jì)，以滿足消費(fèi)者在客運(yùn)、通勤、物流等領(lǐng)域的各種需求。
空間寬適也要兼顧駕駛便捷
當(dāng)下，物流行業(yè)快速增長(zhǎng)，但消費(fèi)者對(duì)自己購(gòu)買(mǎi)需求的認(rèn)知卻不是非常成熟。于是乎，消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)輕客時(shí)，很容易陷入“只顧商用車‘實(shí)用性’而忽略駕駛艙設(shè)計(jì)“的誤區(qū)。受到消費(fèi)者的影響，商用車領(lǐng)域的部分廠家也出現(xiàn)了“類似情況”，如“中置儀表盤(pán)設(shè)計(jì)”、“轉(zhuǎn)向柱裸露在外，并橫亙于離合器和剎車板”、“車內(nèi)功能性開(kāi)關(guān)難操作”等駕駛艙設(shè)計(jì)不合理的情況。
殊不知，輕客在一般日常使用中有著駕駛時(shí)間久、路程長(zhǎng)等特點(diǎn)。這種使用情況下，駕駛者容易出現(xiàn)駕駛疲勞。因此，營(yíng)造一個(gè)人性、舒適的駕駛艙顯得尤為重要!這也應(yīng)該是廠家重點(diǎn)研發(fā)，而非被忽略的內(nèi)容。福特全順憑借在全球商用車領(lǐng)域的近50年造車經(jīng)驗(yàn)，預(yù)先根據(jù)中國(guó)商用車市場(chǎng)環(huán)境設(shè)計(jì)產(chǎn)品。在儀表盤(pán)方面，采用國(guó)內(nèi)自駕校學(xué)員學(xué)車起就采用的“經(jīng)典左置儀表盤(pán)設(shè)計(jì)”，保證儀表盤(pán)上重要行車讀數(shù)一目了然，眼不離路安全駕駛。此外，還采用了林肯汽車座椅供應(yīng)商美國(guó)李爾所提供的人體工程學(xué)座椅，在有很好的包裹性的同時(shí)，具有腰部支撐，有效地緩解長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞。
這種著眼于“細(xì)節(jié)之處”的作法，不僅是福特全順商用車市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)和強(qiáng)大研發(fā)能力的體現(xiàn)。更是福特全順關(guān)注消費(fèi)者、從消費(fèi)者角度出發(fā)的用心設(shè)計(jì)、制造產(chǎn)品的體現(xiàn)。
相對(duì)于國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)，商用車市場(chǎng)中的產(chǎn)品在消費(fèi)者體驗(yàn)方面、尤其是細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面的水平當(dāng)前仍然參差不齊。作為國(guó)內(nèi)歐系輕客的領(lǐng)導(dǎo)品牌，福特全順前瞻設(shè)計(jì)，從細(xì)節(jié)做起，在產(chǎn)品品質(zhì)和產(chǎn)品細(xì)節(jié)方面下了不少苦功。
剛剛過(guò)去的7月中，在輕客市場(chǎng)整體銷量環(huán)比降低，南京依維柯、上汽大通等銷量震蕩的不利大環(huán)境下： 福特全順仍然逆勢(shì)達(dá)成環(huán)比增長(zhǎng)36%、同比增長(zhǎng)11%的銷量雙增長(zhǎng)。這正是市場(chǎng)對(duì)福特全順“苦功”的印證。隨著國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展和完善，相信以福特全順為首的歐系輕客將為消費(fèi)者帶來(lái)更優(yōu)的商用車體驗(yàn)。
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