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陜西高速五大機(jī)制將超限超載率控在0.08以內(nèi)
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陜西省治超“春雷行動(dòng)”實(shí)施以來，一場(chǎng)“抓治超就是促經(jīng)濟(jì)發(fā)展，抓治超就是保一方平安”的思想動(dòng)員令開始在全行業(yè)傳遞，把治超始終作為確保公路產(chǎn)品保值增值和人民生命財(cái)產(chǎn)安全的“生命線”工程抓實(shí)抓好，逐漸成為行業(yè)內(nèi)外共識(shí)。
陜西高速集團(tuán)結(jié)合自身治超特點(diǎn)，著力構(gòu)建“綜合治理、源頭監(jiān)控、治超聯(lián)動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控、大件運(yùn)輸審批管理”五大治超工作機(jī)制，有效打擊了各類非法超限超載運(yùn)輸車輛，嚴(yán)格將超限超載率控制在0.08%以內(nèi)。
“一把手”負(fù)責(zé)
《陜西省治理公路超限運(yùn)輸辦法》規(guī)定，治超必須明確責(zé)任主體。在治超之初，陜西高速集團(tuán)就明確了各在建項(xiàng)目單位、各運(yùn)營(yíng)公司為治超責(zé)任主體，各單位“一把手”為治超工作責(zé)任人。今年，陜西高速集團(tuán)在建項(xiàng)目8個(gè)，在建里程規(guī)模達(dá)到近千公里，針對(duì)工程建設(shè)領(lǐng)域車輛超限超載突出的問題，集團(tuán)公司將在建項(xiàng)目治超工作列入各建設(shè)管理處年度目標(biāo)責(zé)任考核范圍，實(shí)行目標(biāo)責(zé)任制，“一把手”負(fù)責(zé)。8個(gè)建設(shè)管理處又與200多家施工單位簽訂《治超工作目標(biāo)責(zé)任書》，由專人負(fù)責(zé)施工單位治超工作。
聯(lián)動(dòng)成網(wǎng)多管齊下
利用出口計(jì)重收費(fèi)信息倒查入口超限檢測(cè)克服了治超短板，成為高速公路治超的主要措施。但如果沒有地方路政配合，檢測(cè)不能成網(wǎng)，超限超載車輛仍會(huì)“堵了一頭漏了一頭”。陜西高速治超“春雷行動(dòng)”啟動(dòng)以來，依托公安、煤炭、工商和地方路政部門的配合，重點(diǎn)整治在建高速公路項(xiàng)目施工運(yùn)料車輛，強(qiáng)化路面執(zhí)法與運(yùn)政、源頭監(jiān)管、計(jì)重收費(fèi)檢測(cè)的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，在治超站、收費(fèi)站、卸貨點(diǎn)以及一些超限超載車輛繞行嚴(yán)重的路段，組織集中打擊和聯(lián)合治理，多管齊下，有效地打擊了非法超限車輛抬頭的趨勢(shì)。
打造規(guī)范化治超站
在“源頭”材料企業(yè)，有地方運(yùn)政派駐的治超監(jiān)管員；在“源尾”，對(duì)于運(yùn)料車超限超載部分，陜西高速集團(tuán)不予支付費(fèi)用，促使施工車輛合法裝載。
要把車輛超限超載率降到最低，需要一批規(guī)范化治超站點(diǎn)和業(yè)務(wù)素質(zhì)高的治超隊(duì)伍。今年，陜西高速集團(tuán)著力打造33個(gè)規(guī)范化治超站，加大治超人員業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)力度，集團(tuán)公司每季度都要組織專家對(duì)治超人員進(jìn)行交通職業(yè)道德、治超規(guī)章制度和運(yùn)輸知識(shí)的培訓(xùn)，堅(jiān)持“四不放過”，即“不懂不放過、不熟不放過、不會(huì)不放過、不規(guī)范不放過”，一大批業(yè)務(wù)素質(zhì)過硬的治超員成為治理車輛超限超載的堅(jiān)實(shí)保障。
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