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總投資逾150億 長(zhǎng)江深水航道本月中旬開(kāi)通

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　　歷經(jīng)12年，總投資約150多億元人民幣（下同）的長(zhǎng)江口深水航道治理工程，即將在3月中旬完成。
　　上海國(guó)際港務(wù)集團(tuán)總裁陳戌源昨在北京告訴傳媒，長(zhǎng)江口12.5米深水航道的開(kāi)通，將打破長(zhǎng)期制約上海港的通航瓶頸，推動(dòng)上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)乃至整個(gè)長(zhǎng)江三角洲港口的發(fā)展。
　　世界第3大河長(zhǎng)江口長(zhǎng)期飽受局部梗阻之困，陳戌源表示，與香港、新加坡、紐約等世界主要港口基本在14米、15米以上的水深相比，長(zhǎng)江口通航航道所處的攔門沙河段自然水深僅6米，通航瓶頸嚴(yán)重制約上海、長(zhǎng)江三角洲乃至整個(gè)長(zhǎng)江流域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
　　長(zhǎng)江口深水航道整治工程從1998年開(kāi)工，分3期整治連續(xù)增深至8.5米、10米和12.5米，1期工程于2000年3月完成，2期工程2005年11月驗(yàn)收。1、2期工程先后開(kāi)通，促進(jìn)上海港吞吐量的迅速增加。
　　上海港的貨物吞吐量目前居世界第1，貨柜吞吐量已超過(guò)香港躍居全球第2。
　　于2006年9月開(kāi)工的3期工程，完工后將能滿足第3、4代貨柜輪和5萬(wàn)噸級(jí)船舶全潮雙向通航的要求，同時(shí)兼顧第5、6代大型遠(yuǎn)洋貨柜輪和10萬(wàn)噸級(jí)滿載散貨輪，及20萬(wàn)噸級(jí)減載散貨輪乘潮通過(guò)長(zhǎng)江口的需求。
　　3期工程完成后，長(zhǎng)江口受益船舶產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益將更加明顯，大宗散貨、石油及制成品、貨柜等3大貨種運(yùn)輸船舶因運(yùn)輸費(fèi)、中轉(zhuǎn)費(fèi)節(jié)約和中轉(zhuǎn)損失減少產(chǎn)生的直接經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)一步增加。
　　初步預(yù)測(cè)，長(zhǎng)江口12.5米深水航道運(yùn)行第1年，直接經(jīng)濟(jì)效益將達(dá)到152億元；2015年以后，該數(shù)字可達(dá)到196億元。

發(fā)布：2007-04-07 11:41    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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