安全工程師《安全生產(chǎn)管理》試題（4）

　　1．根據(jù)軌跡交叉理論，下面哪一種對(duì)策對(duì)預(yù)防事故最有效（ ?。?。
　　A．限制生產(chǎn)效率
　　B．防止生產(chǎn)過程中人與物的時(shí)空交叉
　　C．使用安全電壓

　　2．根據(jù)事故模型中的“軌跡交叉模型”，傷亡事故是發(fā)生在（ ?。┙徊嫦到y(tǒng)中。
　　A．機(jī)械與工具的交叉系統(tǒng)
　　B．人與環(huán)境的交叉系統(tǒng)
　　C．人的不安全動(dòng)作與物的不安全狀態(tài)的交叉系統(tǒng)

　　3．根據(jù)骨牌理論，事故發(fā)生的時(shí)序經(jīng)歷（　）個(gè)因素，最關(guān)鍵的是（ ?。?br />　　A．5；不安全行為和不安全狀態(tài)
　　B．3；不安全行為和不安全狀態(tài)
　　C．5；社會(huì)和環(huán)境因素

　　4．對(duì)企業(yè)發(fā)生的事故，堅(jiān)持（　）的原則進(jìn)行處理。
　　A．預(yù)防為主
　　B．四不放過
　　C．三同時(shí)

　　5．查事故隱患就是要查安全管理漏洞、人的不安全行為和（　）。
　　A．家屬工作的配合
　　B．人的不安全思想
　　C．物的不安全狀態(tài)

　　6．特種作業(yè)人員的安全培訓(xùn)，一般采取按工種分批集中，（ ?。┑姆绞竭M(jìn)行。
　　A．師傅帶領(lǐng)
　　B．脫產(chǎn)集體授課
　　C．大家討論

　　7．為了查證物理性事故的原因，一般需要做模擬試驗(yàn)嗎（ ?。?？
　　A．如果經(jīng)費(fèi)允許，就可做
　　B．不需要做
　　C．在必要和可能的條件下，要作模擬試驗(yàn)

　　8．在事故調(diào)查處理中，根據(jù)所確認(rèn)的事實(shí)和事故直接、間接原因，對(duì)責(zé)任事故分清事故的直接責(zé)任者和（ ?。┴?zé)任者，然后再在其中確定主要責(zé)任者。
　　A．領(lǐng)導(dǎo)
　　B．間接
　　C．有關(guān)

　　9．下面幾種對(duì)事故的解釋中，哪種最為正確（ ?。?？
　　A．事故是造成傷亡的事故
　　B．事故是指意外的變故或?yàn)?zāi)禍
　　C．安全事故
　　D．工業(yè)故障

　　10．發(fā)生特別重大傷亡事故后，必須在（　）小時(shí)上報(bào)。
　　A．12
　　B．2
　　C．4
　　D．24

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發(fā)布：2007-07-29 11:48 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關(guān)閉]

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