2015年安全工程師考試《安全生產(chǎn)技術(shù)》題解1

　　[例題] 關(guān)于鐵路編組列車的列車長度正確的是（ ）

　　A．到發(fā)線的有效長要預(yù)留30M附加制動(dòng)距離要求

　　B．電氣集中控制情況及線路長度

　　C．技術(shù)作業(yè)條件以及線路長度

　　D．線路的長度并預(yù)留30M的制動(dòng)距離

　　【答案】A

　　（二）機(jī)務(wù)安全知識(shí)提示幾個(gè)點(diǎn)：

　　1．電力機(jī)車須裝設(shè)列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置，其中客運(yùn)機(jī)車還應(yīng)加裝軸溫報(bào)警裝置；牽引特快旅客列車的機(jī)車，應(yīng)分別向車輛的空氣制動(dòng)裝置和空氣彈簧等其他裝置提供風(fēng)源；

　　2．監(jiān)控裝置記錄的運(yùn)行信息，實(shí)行退勤、日常兩級(jí)分析和運(yùn)行干部輔助分析。退勤分析由退勤調(diào)度員，對(duì)乘務(wù)員趟車文件中所記錄的非常信息進(jìn)行核對(duì)并作好記錄；日常分析是對(duì)列車操縱、行車安全、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化等問題進(jìn)行分析；運(yùn)行干部的輔助分析，由車隊(duì)、車間和段技術(shù)管理等干部，實(shí)行逐級(jí)復(fù)檢、抽查的檢索分析。

　　3．運(yùn)行機(jī)車上必須安裝機(jī)車信號(hào)、列車無線調(diào)度電話、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置（簡稱“三項(xiàng)設(shè)備”）。在去年就考過這樣的題目

　　[例題]鐵路運(yùn)行機(jī)車上必須安裝的“三項(xiàng)設(shè)備”是指（ ）。

　　A．照明設(shè)備、機(jī)車信號(hào)、報(bào)警信號(hào)

　　B．列車無線調(diào)度電話、通風(fēng)設(shè)備、機(jī)車信號(hào)

　　C．列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置、通風(fēng)設(shè)備、照明設(shè)備

　　D．機(jī)車信號(hào)、列車無線調(diào)度電話、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置

　　【答案】D

　　4．擔(dān)當(dāng)夜間乘務(wù)工作并一次連續(xù)工作時(shí)間超過6h的乘務(wù)員，必須實(shí)行班前待乘休息制度。乘務(wù)員待乘臥床休息時(shí)間不得少于4h

　?。ㄈ┕?wù)安全知識(shí)中，需要了解：

　　1．鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線。

　　2．線路軌距是鋼軌頭部踏面下16mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。直線軌距標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為1435mm.曲線線路軌距加寬限度為300m≤半徑≤350m，加寬5mm；半徑≤300m，加寬15mm.曲線地段外軌最大超高，雙線地段不得超過150 mm，單線地段不得超過125mm.

　　3．機(jī)車車輛無論空、重狀態(tài)，均不得超出機(jī)車車輛限界，其上部高度自鋼軌頂面的距離不得超過4800mm；其兩側(cè)最大寬度不得超過3400mm.

　　4．鐵路線間距為區(qū)間及站內(nèi)兩相鄰線路中心線間的標(biāo)準(zhǔn)距離，線間最小距離的基本規(guī)定為：線路允許速度不超過140km／h的區(qū)段，區(qū)間雙線為4000mm，站內(nèi)正線、到發(fā)線和與其相鄰線間為5000mm；線路允許速度140km／h以上至160km／h的區(qū)段，區(qū)間雙線為4200mm，站內(nèi)正線與相鄰到發(fā)線間為5000mm，牽出線與其相鄰線為6500mm.

　　[例題] 機(jī)車車輛無論空、重狀態(tài)，均不得超出機(jī)車車輛界限，其上部最高處至（）的距離不得超過4800mm，其兩側(cè)寬度最大不得超過3400mm.

　　【答案】鋼軌頂面的距離

　　【解析】一般人都會(huì)認(rèn)為這個(gè)地方肯定考4800和3400，但其實(shí)考得是這個(gè)距離的確定方法。

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