時(shí)評(píng)：治理城市病 要吃藥更要健身

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治理城市病 要吃藥更要健身

問題關(guān)鍵，在于正視“城市病”治理的艱難，不能幻想著找一種靈丹妙藥，將其徹底根治，這既不可能，也不現(xiàn)實(shí)。

又是一年9月到，按往年經(jīng)驗(yàn)，北京城的交通與治污將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。據(jù)有關(guān)部門預(yù)測，今年9月將有8個(gè)重點(diǎn)工作日高峰交通指數(shù)或破9，這可能給大氣環(huán)境治理也帶來較大壓力。

交通擁堵、空氣質(zhì)量下降，并非新話題，如何徹底解決它，是全球性難題，尚無完美解決方案。據(jù)英國賽思達(dá)公司對發(fā)達(dá)國家大城市交通狀況分析，堵塞給經(jīng)濟(jì)增長造成損失約占GDP 2%，汽車空氣污染損失約占0.4%，轉(zhuǎn)移到其他地區(qū)的汽車空氣污染代價(jià)約占1—10%。

問題關(guān)鍵，出在現(xiàn)代城市上。

現(xiàn)代社會(huì)將人口、工業(yè)、交通、資金、基礎(chǔ)設(shè)施等高度集中起來，以實(shí)現(xiàn)更快速的交流、更高效的能源使用、更密集的創(chuàng)造力激發(fā)等，由此形成規(guī)模效益，所以現(xiàn)代人能享受到比祖先富裕無數(shù)倍、便利無數(shù)倍的生活。

但，城市化也有代價(jià)，在今天，世界上幾乎所有現(xiàn)代化大都市都存在著交通擁堵、空氣質(zhì)量下降等問題，讓人頭痛的是，“城市病”是城市化內(nèi)生的問題，不改變城市化，就無法從根本上突破困境。

“二戰(zhàn)”后，西方一些國家曾出現(xiàn)過“逆城市化運(yùn)動(dòng)”，但事實(shí)證明此路不通，把家安在郊區(qū)，僅取暖一項(xiàng)，消耗能源即為居住在城市的數(shù)倍，更別說交通、垃圾處理等造成的浪費(fèi)了。

在美國，在大都市核心區(qū)工作的工人收入要多出30%，生產(chǎn)效率高出50%。在印度，城市人口每增長10%，人均產(chǎn)值就會(huì)增長30%，城市人口的人均收入是農(nóng)村人口的4倍。城市化不僅創(chuàng)造出更多財(cái)富，還能更好地保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源，不能因?yàn)橛?ldquo;城市病”，我們就因噎廢食。

問題關(guān)鍵，在于正視“城市病”治理的艱難，不能整天幻想著找一種靈丹妙藥，將其徹底根治，這既不可能，也不現(xiàn)實(shí)，只要了解系統(tǒng)論常識(shí)，就會(huì)明白：哪怕將城市完全拆成道路，擁堵依然會(huì)發(fā)生，空氣質(zhì)量依然會(huì)下降。

既然問題來自系統(tǒng)本身，我們就要改變簡單的、對抗性的思路，選擇與它和諧共存，爭取最優(yōu)結(jié)果。這就像一個(gè)人得了高血壓，吃藥只能解一時(shí)之急，想長治久安，就得不怕受累、邁開雙腿，主動(dòng)去健身。

如果，更多城市人選擇公交出行;如果，更多私家車主選擇拼車;如果，更多人們參與治污;如果，更多市民追求綠色生活……那么，情況必然會(huì)有極大改善。城市再大，也是一個(gè)個(gè)小我組成的，如果大家都不怕麻煩、肯擔(dān)責(zé)任，這就像每個(gè)細(xì)胞都健康、有活力一樣，就算得了高血壓，也不必太害怕。

大家都消極，困難就是每個(gè)人的，而大家都積極，方便也將屬于每個(gè)人。既然如此，攜起手來、積極應(yīng)對，就是最有效、最聰明的解決方案。