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袁奇峰：連廊便商或勝于便民
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摘要：珠江新城空中連廊系統(tǒng)為何難以預(yù)期完工?原珠江新城總規(guī)劃師、中山大學(xué)教授袁奇峰表示:“樓宇和樓宇之間建的連接體由開發(fā)商來做,跨越城市道路的連廊是由政府來投?！?
珠江新城空中連廊系統(tǒng)
珠江新城空中連廊系統(tǒng)為何難以預(yù)期完工?原珠江新城總規(guī)劃師、中山大學(xué)教授袁奇峰表示:“樓宇和樓宇之間建的連接體由開發(fā)商來做,跨越城市道路的連廊是由政府來投。”
袁奇峰進(jìn)一步介紹道,純粹樓宇之間的連廊,比如興盛路樓和樓之間的連廊,由開發(fā)商來建設(shè),兩個(gè)開發(fā)商一起共同投資,“而且這個(gè)是寫入土地出讓協(xié)議的,也就是說,他必須要去做。”跨越城市道路的連廊則由政府建設(shè),比如連接W酒店跨冼村路的連廊,“完成的事情是由政府的財(cái)政來決定,財(cái)政有計(jì)劃,就能做,沒計(jì)劃就做不了。”而且,這個(gè)規(guī)劃也“已經(jīng)落到城市規(guī)劃合同里面去了”。他說,連廊的建設(shè)方是很清晰的,“責(zé)任非常清楚”。
袁奇峰表示,連廊的建成,“對(duì)大家都是有好處的。”將珠江新城眾多樓宇的二層全部連通,在二層層面提供一套步行連廊系統(tǒng),它是步行的一個(gè)供給。“最終最理想的情況,就是人大部分在上面走,把地面留給汽車。這樣的話,車也可以跑得快,人也可以走得舒服。”
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