西部航空：低成本的轉(zhuǎn)型之路

申請(qǐng)免費(fèi)試用、咨詢電話：400-8352-114

      在西部航空轉(zhuǎn)型廉價(jià)航空之后，準(zhǔn)備從重慶回濟(jì)南探望父母的小陸動(dòng)了腦筋。這一航段的全價(jià)機(jī)票是1060元，小陸在西部航空的網(wǎng)站上查詢到目前的售價(jià)只有2.5折，他花了270元（不含燃油附加費(fèi)和機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)）就買到了一張機(jī)票，比火車票的預(yù)算還要低。

　　興奮之余，他又嘗試著購(gòu)買了西部航空新推出來(lái)的“渝快通”套餐，這個(gè)價(jià)值100元的套餐讓他享受到頭等艙安檢、值機(jī)的特別通道，并且可以免費(fèi)進(jìn)入貴賓室休息。

　　小陸的經(jīng)歷代表了廉價(jià)航空的幾個(gè)主要運(yùn)營(yíng)模式：網(wǎng)站直銷機(jī)票、價(jià)格低廉，提供附加增值的收費(fèi)服務(wù)。

　　2013年12月27日，西部航空在它的官網(wǎng)上推出了8元機(jī)票的搶購(gòu)活動(dòng)。作為一家剛剛轉(zhuǎn)型半年為低成本航空公司的西部航空而言，它似乎已經(jīng)逐漸探索出來(lái)一條自己的“廉價(jià)之路”。

　　從數(shù)字來(lái)看，相比2012年，轉(zhuǎn)型后的西部航空總體成本降低了10％，機(jī)票價(jià)格比市場(chǎng)平均水平降低了15％。此外，它的飛機(jī)利用率提升了15％，航班客座率提升了5％。

　　西部航空市場(chǎng)銷售部總經(jīng)理肖琳告訴《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者，目前西部航空的基地在重慶，并在鄭州和三亞設(shè)立了外站，它擁有13架空客320系列飛機(jī)，每天的航班可以達(dá)到70～80個(gè)。

　　在一線城市，西部航空開(kāi)通了廣州、深圳和珠海等，并覆蓋沈陽(yáng)、哈爾濱等東北城市，?？?、三亞等海南城市以及云南省旅游城市。

　　不過(guò)在廉價(jià)航空這條路上，西部航空還稍顯稚嫩。目前它的非航收入只有6000多萬(wàn)元，占總收入的3％左右。與亞航的20％相比，它的差距還很遠(yuǎn)。

　　但它在提升運(yùn)營(yíng)效率方面已經(jīng)取得了成功，以飛機(jī)過(guò)站時(shí)間為例，在開(kāi)艙門之后，西部航空要完成上下旅客、飛機(jī)加油、航食配送、行李車托運(yùn)等一系列流程，而目前它可以將過(guò)站時(shí)間壓縮到35分鐘。

　　此外，西部航空瞄準(zhǔn)了手機(jī)客戶端這一市場(chǎng)，力圖打造一條產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)，涵蓋機(jī)票、酒店、租車乃至保險(xiǎn)?！霸谖覀兊臄?shù)據(jù)檢測(cè)中，18～40歲的旅客占到了70％?！毙ち照f(shuō)，為旅客提供輔助增值產(chǎn)品和方便性的服務(wù)非常重要。目前西部航空已經(jīng)可以提供云南省內(nèi)航班的自由簽轉(zhuǎn)。在傳統(tǒng)航空公司中自由簽轉(zhuǎn)需要經(jīng)過(guò)財(cái)務(wù)、市場(chǎng)、運(yùn)營(yíng)三個(gè)部門的審批，而西部航空可以在短時(shí)間內(nèi)迅速做出決策并通過(guò)，其高效的管理體系也起到了關(guān)鍵作用。

　　在肖琳的規(guī)劃中，未來(lái)西部航空還要依托于海航集團(tuán)，與海航旅業(yè)進(jìn)行酒店、目的地的無(wú)縫銜接。

　　成立時(shí)間：2007年，

　　2013年6月轉(zhuǎn)型為

　　低成本航空

　　航線覆蓋：西南、云南、

　　東北、海南等

　　基地：重慶

　　機(jī)隊(duì)規(guī)模：13架空客飛機(jī)

　　價(jià)格：最低8元機(jī)票

　　特色：35分鐘快速過(guò)站

查看 柴瑩輝 所有文章