陜西省西寶高速公路小庵村大橋架梁記

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雖已立秋，但強(qiáng)烈的陽光依然固執(zhí)照射著寶雞大地。西寶高速公路改擴(kuò)建施工工地?zé)崂藵L滾、熱火朝天。8月26日早上7點(diǎn)20分，中國鐵建二十局五公司項(xiàng)目部會(huì)議室里象往常一樣座無虛實(shí)。  

“年底實(shí)現(xiàn)單幅拉通的目標(biāo)不動(dòng)搖，今天必須完成小庵村大橋12片箱梁的架設(shè)，我們有理由相信，“三劍客”有能力、有辦法完成這一艱巨的任務(wù)，打破全線日架梁10片的最高紀(jì)錄．．．”主持早班會(huì)的項(xiàng)目總工程師梁博友開門見山，給“三劍客”戴上“高帽子”。 　　

全線“咽喉”－小庵村大橋地勢險(xiǎn)要，溝深坡陡，作業(yè)面狹窄，是西寶高速公路改擴(kuò)建工程高墩最多、長度最長、施工難度最大的橋梁，更是五公司管區(qū)的重難點(diǎn)和控制性工程之一。它的進(jìn)度每提前一天，就意味著工程進(jìn)度可能提前一天，是確保架梁通道通暢和全線拉通的關(guān)健。  

“任務(wù)艱巨，沒有如果，不講條件，必須完成”。項(xiàng)目經(jīng)理加武榮給“架梁三劍客”－胡志宏、汝社會(huì)、桂鵬飛三人下了“死命令”。  

“夫地勢者，兵之助也，不知戰(zhàn)地而求勝者，未之有也”。面對(duì)艱巨的任務(wù)，“三劍客”沒有退縮。他們對(duì)所要架設(shè)的小庵村大橋6、7、8三跨梁現(xiàn)場進(jìn)行仔細(xì)勘查。 　　

完成任務(wù)最大的障礙來自施工便道。該橋因制梁順序原因，右幅1-10跨已經(jīng)架設(shè)完畢，橋下唯一施工便道靠山臨溝，場地狹窄，施工車輛來往頻繁。更困難的是，這個(gè)便道還要滿足大干中的小庵村大橋以及其它橋梁、路基施工需要，所有材料、車輛、混凝土都要通過此便道運(yùn)輸，其中娘娘溝大橋、祁家溝大橋正在進(jìn)行蓋梁砼澆筑，一旦受架梁影響中斷施工，經(jīng)濟(jì)、工期雙受損。而第6跨正好處于該主便道上空，架梁的大噸位吊車停駐位置必須停在便道上。   

天下無難事，只怕有心人。為解決這一難題，“三劍客” 對(duì)架梁方案各抒己見，反復(fù)分析，優(yōu)中選優(yōu)，最后精心策劃了一套既安全、快捷，又兼顧其他的架梁方案。首先調(diào)運(yùn)一臺(tái)挖掘機(jī)對(duì)現(xiàn)場場地進(jìn)行平整，最大限度擴(kuò)大場地利用范圍；然后，與其他準(zhǔn)備澆筑混凝土的工班、拌合站、混凝土調(diào)度員協(xié)調(diào)溝通，科學(xué)排定砼澆筑時(shí)間，將施工相互干擾降到最低限度。再次對(duì)兩臺(tái)架梁吊車停放位、運(yùn)梁車的倒車路線進(jìn)行精確測量，對(duì)豎向斜調(diào)的大噸位吊車噸位分配、配合、安全系數(shù)進(jìn)行仔細(xì)論證、作出詳盡安排，做到保證萬無一失、安全有效。 　　

上午9點(diǎn)，所需機(jī)械全部到場，一一就位。桂鵬飛負(fù)責(zé)站在20多米的蓋梁上指揮，汝社會(huì)負(fù)責(zé)現(xiàn)場整體協(xié)調(diào)，隨著架梁指揮胡志宏一聲嘹亮的哨聲響起，箱梁起吊。首先架設(shè)的第一片邊梁在共170噸位的兩輛吊車巨臂移動(dòng)中緩緩地伸向高空、伸向20多米的高度。 　　

新問題出現(xiàn)，兩個(gè)蓋梁之間距離小于20米的箱梁，在起吊到蓋梁底座部位時(shí)，必須先由100噸吊車將梁的一頭豎向斜提上一邊的蓋梁，而另一臺(tái)70噸吊車保持不動(dòng)，隨著100噸位的吊車提高梁體傾斜度的越來越大，讓現(xiàn)場所有人員凝神屏氣。 　　

胡志宏憑著豐富的經(jīng)驗(yàn)、準(zhǔn)確的判斷、果斷的指揮和決策，起吊、左移、右移、下落、就位，第一片箱梁安全就位。一股作氣。他們把盒飯叫到工地，到傍晚7點(diǎn)，12片箱梁箱梁在當(dāng)?shù)乩习傩詹粩嗟膿?dān)心、驚呼聲中，被一一有序、準(zhǔn)確、安全地架上橋面。在這驚心動(dòng)魄的11個(gè)小時(shí)中，“架梁三劍客”用智慧和果敢連續(xù)奮戰(zhàn)。 　　

胡志宏，項(xiàng)目副經(jīng)理，機(jī)械設(shè)備行家。一個(gè)有著豐富現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)的指揮者，沉著、穩(wěn)重，在架梁方案和架梁指揮中起著決定性作用。 　　

汝社會(huì)，架梁工班負(fù)責(zé)人，鐵道兵十師老兵。快退休的他對(duì)單位有一種發(fā)自內(nèi)心的情感，現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)豐富，熱情不減當(dāng)年。架梁中，他忙前跑后指揮著運(yùn)梁車的倒車、就位、舉臂、伸臂，衣服讓汗水濕透了，最后干脆脫了上衣光膀子大干。 　　

桂鵬飛，架梁主管工程師。一個(gè)有豐富經(jīng)驗(yàn)的大學(xué)生。他除負(fù)責(zé)指揮吊車外，要不斷的爬高下低測量梁板的距離標(biāo)高，十多個(gè)小時(shí)中，忙的不亦樂乎。 　　

“只有不快的斧，沒有劈不開的柴”。在創(chuàng)造架梁新紀(jì)錄中，“三俠客”取長補(bǔ)短、相互配合，圓滿完成任務(wù)。當(dāng)然，后面還會(huì)有更艱巨的任務(wù)等待他們?nèi)ネ瓿伞?/p> 本文標(biāo)題：陜西省西寶高速公路小庵村大橋架梁記 Tags：