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陜西省西寶高速公路小庵村大橋架梁記
雖已立秋,但強烈的陽光依然固執(zhí)照射著寶雞大地。西寶高速公路改擴建施工工地?zé)崂藵L滾、熱火朝天。8月26日早上7點20分,中國鐵建二十局五公司項目部會議室里象往常一樣座無虛實。
“年底實現(xiàn)單幅拉通的目標(biāo)不動搖,今天必須完成小庵村大橋12片箱梁的架設(shè),我們有理由相信,“三劍客”有能力、有辦法完成這一艱巨的任務(wù),打破全線日架梁10片的最高紀(jì)錄...”主持早班會的項目總工程師梁博友開門見山,給“三劍客”戴上“高帽子”。
全線“咽喉”-小庵村大橋地勢險要,溝深坡陡,作業(yè)面狹窄,是西寶高速公路改擴建工程高墩最多、長度最長、施工難度最大的橋梁,更是五公司管區(qū)的重難點和控制性工程之一。它的進度每提前一天,就意味著工程進度可能提前一天,是確保架梁通道通暢和全線拉通的關(guān)健。
“任務(wù)艱巨,沒有如果,不講條件,必須完成”。項目經(jīng)理加武榮給“架梁三劍客”-胡志宏、汝社會、桂鵬飛三人下了“死命令”。
“夫地勢者,兵之助也,不知戰(zhàn)地而求勝者,未之有也”。面對艱巨的任務(wù),“三劍客”沒有退縮。他們對所要架設(shè)的小庵村大橋6、7、8三跨梁現(xiàn)場進行仔細(xì)勘查。
完成任務(wù)最大的障礙來自施工便道。該橋因制梁順序原因,右幅1-10跨已經(jīng)架設(shè)完畢,橋下唯一施工便道靠山臨溝,場地狹窄,施工車輛來往頻繁。更困難的是,這個便道還要滿足大干中的小庵村大橋以及其它橋梁、路基施工需要,所有材料、車輛、混凝土都要通過此便道運輸,其中娘娘溝大橋、祁家溝大橋正在進行蓋梁砼澆筑,一旦受架梁影響中斷施工,經(jīng)濟、工期雙受損。而第6跨正好處于該主便道上空,架梁的大噸位吊車停駐位置必須停在便道上。
天下無難事,只怕有心人。為解決這一難題,“三劍客” 對架梁方案各抒己見,反復(fù)分析,優(yōu)中選優(yōu),最后精心策劃了一套既安全、快捷,又兼顧其他的架梁方案。首先調(diào)運一臺挖掘機對現(xiàn)場場地進行平整,最大限度擴大場地利用范圍;然后,與其他準(zhǔn)備澆筑混凝土的工班、拌合站、混凝土調(diào)度員協(xié)調(diào)溝通,科學(xué)排定砼澆筑時間,將施工相互干擾降到最低限度。再次對兩臺架梁吊車停放位、運梁車的倒車路線進行精確測量,對豎向斜調(diào)的大噸位吊車噸位分配、配合、安全系數(shù)進行仔細(xì)論證、作出詳盡安排,做到保證萬無一失、安全有效。
上午9點,所需機械全部到場,一一就位。桂鵬飛負(fù)責(zé)站在20多米的蓋梁上指揮,汝社會負(fù)責(zé)現(xiàn)場整體協(xié)調(diào),隨著架梁指揮胡志宏一聲嘹亮的哨聲響起,箱梁起吊。首先架設(shè)的第一片邊梁在共170噸位的兩輛吊車巨臂移動中緩緩地伸向高空、伸向20多米的高度。
新問題出現(xiàn),兩個蓋梁之間距離小于20米的箱梁,在起吊到蓋梁底座部位時,必須先由100噸吊車將梁的一頭豎向斜提上一邊的蓋梁,而另一臺70噸吊車保持不動,隨著100噸位的吊車提高梁體傾斜度的越來越大,讓現(xiàn)場所有人員凝神屏氣。
胡志宏憑著豐富的經(jīng)驗、準(zhǔn)確的判斷、果斷的指揮和決策,起吊、左移、右移、下落、就位,第一片箱梁安全就位。一股作氣。他們把盒飯叫到工地,到傍晚7點,12片箱梁箱梁在當(dāng)?shù)乩习傩詹粩嗟膿?dān)心、驚呼聲中,被一一有序、準(zhǔn)確、安全地架上橋面。在這驚心動魄的11個小時中,“架梁三劍客”用智慧和果敢連續(xù)奮戰(zhàn)。
胡志宏,項目副經(jīng)理,機械設(shè)備行家。一個有著豐富現(xiàn)場經(jīng)驗的指揮者,沉著、穩(wěn)重,在架梁方案和架梁指揮中起著決定性作用。
汝社會,架梁工班負(fù)責(zé)人,鐵道兵十師老兵??焱诵莸乃麑挝挥幸环N發(fā)自內(nèi)心的情感,現(xiàn)場經(jīng)驗豐富,熱情不減當(dāng)年。架梁中,他忙前跑后指揮著運梁車的倒車、就位、舉臂、伸臂,衣服讓汗水濕透了,最后干脆脫了上衣光膀子大干。
桂鵬飛,架梁主管工程師。一個有豐富經(jīng)驗的大學(xué)生。他除負(fù)責(zé)指揮吊車外,要不斷的爬高下低測量梁板的距離標(biāo)高,十多個小時中,忙的不亦樂乎。
“只有不快的斧,沒有劈不開的柴”。在創(chuàng)造架梁新紀(jì)錄中,“三俠客”取長補短、相互配合,圓滿完成任務(wù)。當(dāng)然,后面還會有更艱巨的任務(wù)等待他們?nèi)ネ瓿伞?/p> 本文標(biāo)題:陜西省西寶高速公路小庵村大橋架梁記 Tags:
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