湖北荊州：引江濟漢廟湖鐵路特大橋首片T梁架設(shè)

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經(jīng)過七個月的緊張施工，今天上午，引江濟漢工程廟湖鐵路特大橋首片T梁成功架設(shè)，這也標(biāo)志著工程建設(shè)進入最后的沖刺階段，為引江濟漢工程荊州段十月份的順利試通水奠定了基礎(chǔ)。

【現(xiàn)場同期聲】【正文】上午9點38分，引江濟漢工程廟湖鐵路特大橋第一片T梁順利架設(shè)到橋墩上。廟湖鐵路特大橋是引江濟漢工程中唯一一座鐵路橋梁，也是通水通航工程涉及的54座跨河道橋梁中最大的一項工程。自2013年1月份開工以來，進展順利，截止目前，已經(jīng)完成了工程總量的70%。記者了解到，接下來的三個月，項目部將陸續(xù)完成近120片T梁的架設(shè)。

【同期聲】<被采訪人:>中鐵二十局二公司荊沙鐵路擴能改造項目部常務(wù)副總經(jīng)理何武<采訪內(nèi)容:>架橋基本上是工程的最后一道工序要確保工期按照通水通航指揮部的節(jié)點完成。

【正文】廟湖鐵路橋全長2016.74米，僅橫梁就分為長度16米、24米、32米等多個標(biāo)準(zhǔn)，項目施工十分復(fù)雜。特別是整座鐵路大橋橫跨廟湖，如何才能既保護廟湖的生態(tài)環(huán)境，又確保施工順利，項目部在實地考察后，選擇了最佳的施工方案。

【同期聲】<被采訪人:>中鐵二十局二公司荊沙鐵路擴能改造項目部常務(wù)副總經(jīng)理何武<采訪內(nèi)容:>水中墩施工主要在圍堰選擇方面選擇了鋼圍堰施工的過程中使用的面積比較小不需要大面積的填湖這樣對環(huán)境污染比較小一些再一個安全系數(shù)非常高。

【正文】據(jù)了解，引江濟漢廟湖鐵路特大橋工程總投資1.52億元，設(shè)計為鐵路單線專用特大橋，橋下雙向通航，干渠通航等級為限制性Ⅲ級航道，通航凈寬60米，凈空按8.5米設(shè)計，通航最大流量水位可以達到32.9米，建成后，將極大提升荊州市地方鐵路局的整體業(yè)務(wù)水平。

【同期聲】<被采訪人:>荊州市地方鐵路管理局副局長黃小龍<采訪內(nèi)容:>對荊沙線線路的質(zhì)量和等級有很大的提升達到了國家一級鐵路的需要下一次在改造荊沙鐵路通動車的情況下廟湖鐵路特大橋是可以不進行改建的直接可以達到運行的要求。

【正文】項目建設(shè)工期10個月，預(yù)計2013年年底全線貫通，實現(xiàn)引江濟漢工程通水通航。