山東：濰日高速公路開工建設(shè) 投資約138億

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25日,由山東高速集團投資建設(shè)和經(jīng)營管理的濰坊至日照高速公路開工建設(shè)。濰日高速與榮烏高速等五條高速相連接,將成為拉動山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)發(fā)展的又一大動脈。

據(jù)山東高速集團相關(guān)負責人介紹,濰日高速公路全長189公里,北起濰坊濱海區(qū)疏港一級公路,與榮烏高速相接,主要經(jīng)過濰坊市濱海區(qū)、壽光市、寒亭區(qū)、濰城區(qū)、昌樂縣、安丘市、諸城市、日照市的五蓮縣、東港區(qū),終點位于東港區(qū)的王家窯,與沈海高速相接。濰日高速將按照雙向四車道標準建設(shè),設(shè)計時速為120公里,路基寬度為28米,投資約138億元。

另據(jù)了解,濰日高速公路是山東省高等級公路網(wǎng)規(guī)劃“五縱四橫一環(huán)八連”中的一條連接線,濰日高速公路建成后,將與榮烏高速、青銀高速、濰萊高速、青蘭高速、沈海高速五條高速公路聯(lián)網(wǎng),將成為國家高速公路網(wǎng)的重要補充。

濰日高速早在2008年起就動議開工建設(shè),2009年6月,省交通運輸廳對濰日高速的投資人進行招標,并允許3家以下企業(yè)組成聯(lián)合體參與投標,且對民營資本完全開放。“當初概算投資是89億元,但隨著建設(shè)成本快速上漲、建設(shè)周期長、回收成本慢等問題,濰日高速幾次投資招標一度擱淺。”我省公路管理部門一位負責人說。

新聞解讀

從日照到濰坊,少走100公里路

濰日高速的開工建設(shè),將極大方便高速沿線以及高速連接線周邊的群眾出行。據(jù)了解,濰日高速建成通車后,日照至濰坊的行車時間將由現(xiàn)在的近3個小時縮短至2個小時以內(nèi)。

現(xiàn)在從日照到濰坊,市民如果想要全程走高速的話,有兩個選擇,一是向西走日蘭高速到沂南后向北轉(zhuǎn)青臨高速,向北至青州后,再轉(zhuǎn)青銀高速最后到達濰坊;二是向東走沈海高速,再轉(zhuǎn)青銀高速至濰坊。

這兩條線路相對于在建的濰日高速來說,都在兜圈子,既費時又費力。

以走東線的沈海-青銀高速為例,從日照需要先上日蘭高速,在日照互通立交向北轉(zhuǎn)到沈海高速,到青島的馬店互通立交后,再向西轉(zhuǎn)至青銀高速,據(jù)粗略計算,走這條線路需要走250公里的路程。

而如果濰日高速建成通車后,從日照市區(qū)到濰坊市區(qū)全程只有150公里左右。

濟南市民張先生對濰日高速公路期待了很長時間,他告訴記者,他老家在日照,每次從濟南回家走高速公路的話,要先從京滬高速轉(zhuǎn)到日蘭高速,或者走青蘭高速在濰坊諸城下高速,然后再走普通公路回日照。單從諸城到日照就要花一個多小時,濰日高速建成后,就可以從青蘭高速直接轉(zhuǎn)到濰日高速了,這樣能少走50多公里路。

六大高速聯(lián)網(wǎng)助力經(jīng)濟發(fā)展

濰日高速公路是山東省高等級公路網(wǎng)規(guī)劃“五縱四橫一環(huán)八連”中的一條連接線,濰日高速建成后,將與榮烏高速、青銀高速、濰萊高速、青蘭高速、沈海高速五條高速公路聯(lián)網(wǎng),將成為國家高速公路網(wǎng)的重要補充。

山東高速集團相關(guān)負責人介紹說,濰日高速的建成,將極大盤活我省中東部高速路網(wǎng)的南北交通。濰日高速公路通過與高速公路網(wǎng)的連接,北連濰坊港,向南可達北方最大煤炭運輸港之一的日照港,并可達江蘇、上海等地。向西連通濟南、淄博,向東可到煙臺、威海等膠東半島地區(qū),“將會明顯提高日照港等沿海港口和發(fā)達地區(qū)的通達深度,將對半島藍色經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展起到重要作用。未來,盛產(chǎn)海鹽的濰坊地區(qū),可以將大宗的粗鹽等化工原料以及下游的精細化工產(chǎn)品等,直運日照港南運或出口。之前,如果從濰坊港出港的話需要繞過山東半島南下,航程遠了不少。”

此外,濰日高速建成后,將加強山東與環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)核心地帶(北京、天津)和長三角地區(qū)的密切聯(lián)系,促進環(huán)渤海區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。同時,該高速公路將為濰坊、日照兩個省內(nèi)重要旅游區(qū)建立快速連接通道,并形成一條齊魯文化濱海風光的旅游熱線,將有助于改善地區(qū)旅游投資環(huán)境和旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。(