新建南京至安慶鐵路既有線施工組織設(shè)計(jì)(實(shí)施)

內(nèi)容簡介

　　編制原則：　　1、嚴(yán)格執(zhí)行“安全生產(chǎn)，持證上崗”的原則，參建人員須經(jīng)安全教育培訓(xùn)，考試合格后，方準(zhǔn)上崗；　　2、當(dāng)施工與鐵路行車安全發(fā)生矛盾時(shí)，遵循“安全第一”的原則，服從鐵路行車的需要；　　3、既有線施工嚴(yán)格執(zhí)行一人一機(jī)專職防護(hù)、“五個(gè)一”齊全原則；　　4、施工前對有關(guān)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，掌握技術(shù)要點(diǎn)及注意的安全事項(xiàng)，確保施工萬無一失，嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行；　　5、最大限度地減少對鐵路運(yùn)營干擾的原則?！　≌€主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：　　鐵路等級：客運(yùn)專線；　　正線數(shù)目：雙線；　　速度目標(biāo)值：250km/h；　　最小曲線半徑：一般地段5500m，困難地段4500m，特別困難地段4000m；　　線間距：4.6m；　　限制坡度：12‰，局部地段可不大于20‰；　　牽引種類：電力；　　機(jī)車類型：動(dòng)車組、SS系列；　　到發(fā)線有效長度：650m；　　列車運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制；　　行車指揮方式：綜合調(diào)度。　　既有線路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：　　鐵路等級：Ⅰ級；　　正線數(shù)目：單線；　　最大坡度：6‰；　　單線標(biāo)準(zhǔn)地段，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值采用120km/h；　　限界：中線外2000mm,外加150mm。

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