北京地鐵十號線某標(biāo)工程施工測量

內(nèi)容簡介

　　施工測量　　施工測量是標(biāo)定和檢查施工中線方向、測設(shè)坡度和放樣建筑物，測量是施工的導(dǎo)向，是確保工程質(zhì)量的前提和基礎(chǔ)。地鐵工程施工測量的施測環(huán)境和條件復(fù)雜，要求的施測精度又相當(dāng)高，必須精心施測和進(jìn)行成果整理，工程測量成果必須符合相關(guān)規(guī)范的要求?！　?、施工測量按招標(biāo)文件和施工圖紙、《城市測量規(guī)范》CJJ8、《地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范》GB50308及《工程測量規(guī)范》GB50026的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。　　2、對甲方提供的控制點(diǎn)進(jìn)行檢測，符合精度要求后再進(jìn)行工程的施工測量?！　?、對整個(gè)工程場區(qū)按施工需要布設(shè)精密導(dǎo)線平面控制網(wǎng)（如采用原有控制網(wǎng)作為場區(qū)控制網(wǎng)時(shí)，要先復(fù)核檢查，符合精度要求后方能取用）。　　4、場區(qū)內(nèi)按施工需要布設(shè)高程控制網(wǎng)，并應(yīng)采用城市二等水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求施測，其路線高程閉合差應(yīng)在±8 mm（L為線路長度，以km計(jì)）之內(nèi)?！　?、北京地鐵工程隧道開挖的貫通中誤差規(guī)定為：橫向±50mm、豎向±25mm，極限誤差為中誤差的2倍，即縱向貫通誤差限差為L/5000（L為貫通距離, 以km計(jì)）。

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