成昆鐵路米易至攀枝花段擴能改造工程開工

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27日，在成昆鐵路途經(jīng)的雅礱江與金沙江交匯處，“中國釩鈦之都”攀枝花迎來了又一歷史重要時刻，成昆鐵路米易至攀枝花段擴能改造工程開工。

當(dāng)天共開工30個項目，總投資158億元，涉及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目16個、產(chǎn)業(yè)發(fā)展項目7個、民生及社會事業(yè)項目7個。攀枝花市委書記劉成鳴宣布項目開工。市長張剡在項目開工儀式上表示，項目的開工建設(shè)，將對攀枝花市加快建設(shè)“中國釩鈦之都，中國陽光花城，四川南向開放門戶”注入新動力。

據(jù)悉，投資約126.9億元的成昆鐵路米易至攀枝花段擴能改造工程北起米易縣，向南經(jīng)鹽邊縣、東區(qū)、仁和區(qū)至川滇界，設(shè)計行車速度160公里/小時，正線長93.87千米，預(yù)計2019年建成。

米易至攀枝花段位于攀枝花市境內(nèi)，是成昆鐵路的重要組成部分，北接成都、南連云、貴，是聯(lián)系西北、西南地區(qū)的重要交通通道，是西部地區(qū)鐵路主骨架網(wǎng)的重要組成，對區(qū)域及沿線地區(qū)經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展具有不可替代的推動作用。據(jù)成昆鐵路有限責(zé)任公司負責(zé)人介紹，目前，成昆鐵路擴能改造工程正在分段實施，建成后將為沿線各地區(qū)資源開發(fā)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、社會進步帶來巨大的“加速度”。屆時，從成都坐火車到攀枝花，耗時將從現(xiàn)在的12個小時左右縮短至4個多小時。

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成昆鐵路工程是穿越地質(zhì)大斷裂帶、設(shè)計難度之大和工程之艱巨的國防三線建設(shè)重點工程。鐵路沿線山勢陡峭，奇峰聳立，深澗密布，溝壑縱橫，地形和地質(zhì)極為復(fù)雜，素有“地質(zhì)博物館”之稱。成昆鐵路的修筑，為人類在復(fù)雜山區(qū)建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)鐵路創(chuàng)造了成功范例，堪稱世界筑路史上的奇跡。1970年7月1日，成昆鐵路建成通車，肩負起了四川以及廣大西北地區(qū)與云南省及東南亞地區(qū)重要連接通道的使命。