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國(guó)內(nèi)第二長(zhǎng)隧蘭渝鐵路西秦嶺隧道左線貫通
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由中國(guó)中鐵隧道集團(tuán)承建的蘭渝鐵路西秦嶺隧道左線29日全面貫通。這是目前我國(guó)國(guó)內(nèi)第二長(zhǎng)隧道,也是采用TBM(硬巖掘進(jìn)機(jī))法和鉆爆法相結(jié)合施工里程最長(zhǎng)的隧道。
蘭渝鐵路西秦嶺隧道位于甘肅省隴南市武都區(qū),隧道全長(zhǎng)28236米,是蘭渝鐵路建設(shè)中線路最長(zhǎng)、難度最大、施工技術(shù)最新、施工工藝最復(fù)雜的關(guān)鍵控制性工程,為全國(guó)第二長(zhǎng)鐵路隧道(含在建),僅次于在建的新關(guān)角隧道。蘭渝鐵路西秦嶺隧道為雙洞單線隧道,中鐵隧道集團(tuán)負(fù)責(zé)承擔(dān)左線27205米和右線2637米的施工任務(wù)。
為適應(yīng)修建復(fù)雜地質(zhì)、長(zhǎng)大隧道的需要,中鐵隧道集團(tuán)首次從美國(guó)引進(jìn)了目前國(guó)內(nèi)刀盤(pán)直徑最大、技術(shù)最先進(jìn)的TBM掘進(jìn)機(jī),刀盤(pán)直徑10.23米,整機(jī)全長(zhǎng)180余米,重約1800噸。施工過(guò)程中,參建員工首次成功實(shí)現(xiàn)了皮帶機(jī)運(yùn)輸條件下的襯砌同步、連續(xù)分砟、皮帶自動(dòng)收放等技術(shù),極大提高了TBM施工效率,在我國(guó)鐵路隧道建設(shè)史上具有里程碑式的重要意義。
自2008年10月16日開(kāi)工建設(shè)以來(lái),中鐵隧道集團(tuán)多次刷新國(guó)內(nèi)外掘進(jìn)紀(jì)錄,創(chuàng)造了刀盤(pán)直徑10米以上TBM周掘進(jìn)239米、月掘進(jìn)842.5米兩項(xiàng)世界紀(jì)錄;并成功申報(bào)國(guó)家發(fā)明專利2項(xiàng)。
作為蘭渝鐵路建設(shè)中的最關(guān)鍵環(huán)節(jié),西秦嶺隧道左線的勝利貫通,為蘭渝鐵路早日建成通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。蘭渝鐵路全線建成通車(chē)后,蘭州至成都、重慶的鐵路運(yùn)輸距離將由現(xiàn)在的1172公里和1466公里,分別縮短至836公里和820公里,客車(chē)運(yùn)行時(shí)間由現(xiàn)在的17.5小時(shí)和22小時(shí)分別縮短為7.5小時(shí)和6.5小時(shí)。
本文標(biāo)題:國(guó)內(nèi)第二長(zhǎng)隧蘭渝鐵路西秦嶺隧道左線貫通 Tags:- 1安全工程師安全生產(chǎn)技術(shù)復(fù)習(xí)資料——剪板機(jī)
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