2013年全國(guó)鐵路新開(kāi)工項(xiàng)目投資從4160億上調(diào)至4713億元

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中國(guó)鐵路總公司披露，2013年，《國(guó)務(wù)院關(guān)于改革鐵路投融資體制加快推進(jìn)鐵路建設(shè)的意見(jiàn)》出臺(tái)后，中國(guó)鐵路總公司對(duì)今年鐵路建設(shè)計(jì)劃作出調(diào)整，其中新開(kāi)工項(xiàng)目由原計(jì)劃的38個(gè)調(diào)整為47個(gè)，新開(kāi)工項(xiàng)目投規(guī)模由4160億元調(diào)增至4713億元。

2013年以來(lái)，在黨中央、國(guó)務(wù)院、國(guó)家有關(guān)部門(mén)、地方政府的支持下，鐵路建設(shè)保持了加快推進(jìn)的態(tài)勢(shì)。截至10月底，47個(gè)計(jì)劃新開(kāi)工項(xiàng)目均已完成施工圖設(shè)計(jì)；2013年年底前將全部開(kāi)工建設(shè)。在計(jì)劃新開(kāi)工的項(xiàng)目中，重慶至貴陽(yáng)鐵路、敦煌至格爾木鐵路等項(xiàng)目已全面形成建設(shè)高潮；近期，還有福州至平潭鐵路、成都至蒲江鐵路等項(xiàng)目將進(jìn)入全面施工階段；到今年底，成都至貴陽(yáng)鐵路樂(lè)山至貴陽(yáng)段、石家莊至濟(jì)南鐵路客運(yùn)專線、連云港至鹽城鐵路等項(xiàng)目也將陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)。

今年9月30日，呼和浩特－準(zhǔn)格爾－鄂爾多斯鐵路全面開(kāi)工建設(shè)。新建呼準(zhǔn)鄂鐵路長(zhǎng)約245公里，線路自呼和浩特鐵路樞紐引出，跨黃河后，經(jīng)鄂爾多斯準(zhǔn)格爾旗、達(dá)拉特旗、東勝區(qū)，到達(dá)鄂爾多斯站，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，總投資約188億元。

鐵路人士指出，呼準(zhǔn)鄂鐵路向西與包西鐵路連接，向東通過(guò)集包鐵路第二雙線連接張集、張?zhí)畦F路及豐沙大鐵路，構(gòu)筑一條內(nèi)蒙古西部地區(qū)直達(dá)京津冀和唐山港區(qū)的煤炭運(yùn)輸大通道；同時(shí)，此通道通過(guò)呼張快速鐵路、京張城際等快速客運(yùn)通道接入北京鐵路樞紐，進(jìn)而連通全國(guó)鐵路客運(yùn)專線網(wǎng)，對(duì)縮短京、津等環(huán)渤海中心城市與蒙西地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展龍頭－呼包鄂“金三角”的時(shí)空距離具有重大意義和深遠(yuǎn)影響。

參與呼準(zhǔn)鄂鐵路的施工方中國(guó)中鐵(601390.sh/01390.HK)旗下的中鐵六局集團(tuán)介紹，率先開(kāi)工建設(shè)的大黑河特大橋是整個(gè)工程的難點(diǎn)工程，該橋跨集包第二雙線南繞線、大包線、長(zhǎng)呼天然氣管道、小黑河排污渠、興道渠、大黑河、呼和南貨車(chē)聯(lián)絡(luò)線以及部分鄉(xiāng)村道路，特大橋全長(zhǎng)9467.93米，墩臺(tái)共計(jì)376個(gè)，墩身最高32米。該工程將于2014年11月30日完成線下工程。