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中鐵十八局一公司廈門地鐵呂厝站“地下城墻”動(dòng)工開建

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近日，隨著首幅地下連續(xù)墻施工在由中鐵十八局一公司承建的呂厝地鐵站順利實(shí)施完成，標(biāo)志著被稱為“地下城墻”的廈門城市軌道交通1號(hào)線地下連續(xù)墻工程全面拉開建設(shè)序幕。

呂厝地鐵站位于廈門市湖濱北路、嘉禾路和呂嶺路交叉口位置，是地鐵1號(hào)線和2號(hào)線的換乘站，為島內(nèi)主要樞紐站和客流量最大的地下?lián)Q乘車站。該站施工區(qū)域建筑物林立、車流量巨大，建設(shè)難度頗高。為快速有序推進(jìn)工程全面建設(shè)，項(xiàng)目部自入場以來，精心組織安排、科學(xué)統(tǒng)籌部署。一方面迅速調(diào)配人員、設(shè)備到位，加快施工方案制定、完善，及時(shí)磨快擦亮了施工”金剛鉆“；另一方面針對(duì)征地拆遷、交通分流等外部影響因素，與地方交建部門合作，通過采取交通管制、車輛限速等措施，設(shè)立施工圍擋，劃分生產(chǎn)區(qū)域，以確保地鐵施工正常開展，這其中呂厝跨線橋的拆解成為地鐵能否按時(shí)轉(zhuǎn)入地下連續(xù)墻“深挖”階段的最大”攔路虎“。該橋樁基恰巧處在呂厝地鐵車站軌道中心位置，意味著其必須要被拆除為地鐵施工讓道，而該橋途徑人流多、社會(huì)關(guān)注大，經(jīng)過協(xié)調(diào)，呂厝地鐵站在施工過程中，將同步把跨線橋的橋梁樁基建好，待軌道結(jié)構(gòu)完成后，還建橋梁；所拆除的鋼箱梁也將被妥善存放，待還建時(shí)重復(fù)利用，避免浪費(fèi)。

地下連續(xù)墻是利用各種挖槽機(jī)械，借助于泥漿的護(hù)壁作用，在地下挖出窄而深的溝槽，并在其內(nèi)澆注適當(dāng)?shù)牟牧?，從而形成一道具有防滲（水）、擋土和承重功能的連續(xù)的地下墻體。預(yù)計(jì)呂厝地鐵站將在2016年全面建設(shè)完成，屆時(shí)將大大緩解廈門市的交通擁擠狀況。

發(fā)布：2007-07-16 11:35    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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