中鐵隧道股份有限公司兩項目再捧國家優(yōu)質(zhì)工程獎

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12月27日，“2012-2013年度國家優(yōu)質(zhì)工程獎表彰大會”在北京召開，《人民日報》也刊登了本屆獲獎名單，其中中鐵隧道股份有限公司承建西漢高速公路秦嶺1號隧道、長沙市湘江大道瀏陽河隧道兩項目斬獲此項殊榮。在此次工程獲得國家優(yōu)質(zhì)工程獎的同時，中鐵隧道股份公司工會主席、西北片區(qū)指揮長何平陽，長株潭城際鐵路綜合1標(biāo)項目部常務(wù)副經(jīng)理歐陽剛杰獲“2012-2013年度國家優(yōu)質(zhì)工程突出貢獻(xiàn)者”榮譽(yù)稱號。

秦嶺1號隧道是陜西省西漢高速公路穿越秦嶺山脈隧道群的一座，也是陜西省"米"字型公路網(wǎng)骨架，西漢高速公路咽喉工程。為雙向四車道分離式隧道，隧道單洞長度12232米。該工程跨越我國南北分界線的秦嶺主脈，地形崎嶇，地勢險要，山高溝深，人煙稀少，植被茂密，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，工程施工難度大。隧道圍巖巖性以閃長巖和變質(zhì)石英砂巖為主，圍巖類別以Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ類為主。工程于2007年10月1日完工。

瀏陽河隧道是長沙市投資建設(shè)的首條暗挖隧道工程，下穿瀏陽河，施工難度大，技術(shù)要求高，安全風(fēng)險大，在施工期間項目遇到了罕見的冰凍災(zāi)害天氣影響，應(yīng)對了汛期洪峰的肆虐，克服了施工過程中的各種困難，有效的規(guī)避了安全風(fēng)險；在業(yè)主要求提前總工期的嚴(yán)峻形勢下，明挖主體結(jié)構(gòu)、隧道貫通、二次混凝土襯砌等單項工序的完工時間都比業(yè)主要求的節(jié)點工期有所提前，于2009年9月30日順利通車。

國家優(yōu)質(zhì)工程獎經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)于1981年設(shè)立，是我國工程建設(shè)領(lǐng)域設(shè)立最早的國家級質(zhì)量獎，注重工程質(zhì)量的全面、系統(tǒng)管理，評選范圍涵蓋建筑、鐵路、公路、化工、冶金、電力等工程建設(shè)領(lǐng)域的各個行業(yè)，評定的內(nèi)容從工程立項到竣工驗收形成工程質(zhì)量的各個工程建設(shè)程序和環(huán)節(jié)。國家優(yōu)質(zhì)工程獎自1981年開始評審至今，所有獲獎工程無一出現(xiàn)質(zhì)量問題，均為國優(yōu)精品工程。