中鐵一局鄭徐客專安徽段首孔箱梁順利架設(shè)

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12月4日清晨7時(shí)50分，中鐵一局鄭徐客專六分部虞城東架梁現(xiàn)場，伴隨著隆隆的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲，一臺(tái)JQ900B型架橋機(jī)緩緩的從河南境內(nèi)虞城特大橋1483#橋墩駛向安徽境內(nèi)首榀箱梁架設(shè)位置。10時(shí)25分，在現(xiàn)場作業(yè)人員的歡呼聲中，架橋機(jī)舒展巨臂，將一榀32.6m長，重約900噸的箱梁緩緩放鄭徐客專連接豫皖的1483#和1484#墩上。標(biāo)志著中鐵一局鄭徐客專指揮部虞城特大橋箱梁架設(shè)作業(yè)正式進(jìn)入安徽境內(nèi)，架梁作業(yè)將邁入一個(gè)新階段。

為確保鄭徐客專三年建成通車的工期目標(biāo)，指揮部自9月下旬開始，在“建功立業(yè)”勞動(dòng)競賽開展的同時(shí)，還開展“百日攻堅(jiān)”勞動(dòng)競賽活動(dòng)。指揮部成立了勞動(dòng)競賽考核小組，采取月總結(jié)、季表彰的形式，做到競賽有組織，考核有依據(jù)，表彰有聲勢。通過開展勞動(dòng)競賽活動(dòng)，凝聚職工群眾力量，促進(jìn)項(xiàng)目各項(xiàng)工作加速推進(jìn)，迅速掀起了中鐵一局鄭徐客專工程建設(shè)的新高潮。在指揮部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各參建單位厲兵秣馬，齊心備戰(zhàn)。

五分部全體職工在分部領(lǐng)導(dǎo)班子領(lǐng)下，多次連夜召集部級(jí)以上人員召開施工專題會(huì)議，轉(zhuǎn)變管理思路，轉(zhuǎn)移工作重心，創(chuàng)新優(yōu)化施工方案，克服了國防光纜征拆協(xié)調(diào)難度大、樁基施工滯后、人員設(shè)備不足等困難，先后增加人員、模板、設(shè)備，將資源優(yōu)先集中在先期架梁區(qū)域，通過分片區(qū)、劃管段，明確責(zé)任人等措施，保證了先期架梁工作的順利推進(jìn)。

六分部主動(dòng)出擊，超前謀劃，以節(jié)點(diǎn)工期為目標(biāo)，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求組織施工，積極優(yōu)化施工方案。先后采取了四項(xiàng)保障措施確保架梁作業(yè)順利推進(jìn)。一是積極與線下單位及制梁場進(jìn)行聯(lián)系，確保每月生產(chǎn)任務(wù)圓滿超額完成；二是嚴(yán)格過程控制，箱梁架設(shè)的每一工序嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行作業(yè)；三是安全管理貫穿施工全過程，安全檢查持續(xù)開展，一方面確保提梁機(jī)、運(yùn)梁車、架橋機(jī)始終處在良好的運(yùn)行狀態(tài)，提高機(jī)械完好率和使用效率，另一方面確保架梁現(xiàn)場每一個(gè)環(huán)節(jié)指揮信號(hào)明確、操作準(zhǔn)確，將安全質(zhì)量隱患扼殺在萌芽狀態(tài)；四是精心組織、科學(xué)安排，及時(shí)掌握商丘、永城地區(qū)氣象等相關(guān)信息，積極做好防范和應(yīng)急工作，抓住施工重點(diǎn)環(huán)節(jié)，優(yōu)化管理，確保架梁速度。

中鐵一局鄭徐客專安徽境內(nèi)首榀箱梁的順利架設(shè)，極大提升了項(xiàng)目廣大參見員工的士氣和勁頭，加快了攻堅(jiān)克難合力推進(jìn)線下、線上工程施工的步伐，吹響了中鐵一局鄭徐客專指揮部又好又快建設(shè)鄭徐鐵路客運(yùn)專線工程的號(hào)角。

中鐵一局承建的鄭徐客專工程第六標(biāo)段，安徽境內(nèi)全長12.73km米,主要工程有橋梁10848.9延長米/1座，小橋32.08m/3座，涵洞143.47橫延米/4座。無碴道床12733.94m、碭山南站站場1885.04m/1座，地基軟基處理樁58萬米，需架設(shè)箱梁323孔。