中俄高鐵合作取得實(shí)質(zhì)突破 預(yù)計(jì)投資超1萬(wàn)億盧布

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俄羅斯鐵路股份公司總裁弗拉基米爾-亞庫(kù)寧日前在出席“上海論壇2015”期間接受記者專訪時(shí)透露，俄羅斯首條高鐵的總投資預(yù)計(jì)為1.1萬(wàn)億盧布左右，將采用公私合營(yíng)項(xiàng)目（PPP）模式，或吸引來(lái)自亞投行、養(yǎng)老金、主權(quán)基金等方面的資金，且中方將參與制造和投資，未來(lái)中俄兩國(guó)在高鐵方面具有廣闊合作前景。 俄鐵總裁：中方將參與俄首條高鐵建設(shè)與投資 雖然中國(guó)高鐵“走出去”的過(guò)程中曾遇到過(guò)不少困難和阻礙，但隨著“一帶一路”戰(zhàn)略不斷推進(jìn)，中國(guó)高鐵“走出去”正取得突破性進(jìn)展。俄羅斯鐵路股份公司總裁弗拉基米爾-亞庫(kù)寧透露，中方將參與俄羅斯首條高鐵的建設(shè)與投資。 在亞庫(kù)寧看來(lái)，莫喀高鐵既是新歐亞運(yùn)輸走廊的重要組成部分，也是中國(guó)高鐵走出去的第一單，意義重大。展望未來(lái)，亞庫(kù)寧期待，中俄兩國(guó)在鐵路建設(shè)、研發(fā)等方面相互學(xué)習(xí)、密切合作。 亞庫(kù)寧告訴記者，莫喀高鐵建設(shè)總投資預(yù)計(jì)為1.1萬(wàn)億盧布左右(約1200億元人民幣)，如此龐大的投資計(jì)劃將采用公私合營(yíng)項(xiàng)目(PPP)模式，并引入國(guó)外資本。“這樣規(guī)模大、周期長(zhǎng)的項(xiàng)目對(duì)于商業(yè)銀行而言可能不是很有吸引力，但很適合作為主權(quán)基金、亞投行、養(yǎng)老金的投資標(biāo)的，因?yàn)樵擁?xiàng)目的回報(bào)穩(wěn)定且持久。”亞庫(kù)寧透露，中國(guó)的合作方已經(jīng)提議準(zhǔn)備向俄羅斯首條高鐵投資，并提供長(zhǎng)期貸款，以保證項(xiàng)目長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)，具體數(shù)目尚未確定。 中鐵董事長(zhǎng)：中國(guó)在高鐵建設(shè)方面有豐富經(jīng)驗(yàn) 中國(guó)中鐵股份有限公司近日發(fā)布公告稱，其旗下的中鐵二院集團(tuán)工程有限責(zé)任公司與俄羅斯企業(yè)組成的聯(lián)合體已中標(biāo)俄羅斯高鐵莫斯科－喀山段建設(shè)項(xiàng)目的工程勘察、區(qū)域規(guī)劃和地界測(cè)定方案編制以及設(shè)計(jì)文件編制。目前，該聯(lián)合體正在就內(nèi)部分工、工作計(jì)劃和合作、管理機(jī)制進(jìn)行磋商，正式協(xié)議有望于5月底正式簽署。 談及俄羅斯高鐵為何選擇中國(guó)企業(yè)參與設(shè)計(jì)建造時(shí)，中國(guó)中鐵董事長(zhǎng)李長(zhǎng)進(jìn)接受媒體采訪時(shí)表示，通過(guò)多年的高速鐵路建設(shè)，中國(guó)在高速鐵路的設(shè)計(jì)、施工和機(jī)車(chē)車(chē)輛等裝備方面均積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，可以在技術(shù)咨詢、勘察設(shè)計(jì)、建設(shè)管理、施工、監(jiān)理、聯(lián)調(diào)聯(lián)試及設(shè)備配套、運(yùn)營(yíng)維護(hù)及教育培訓(xùn)等方面提供全生命周期的服務(wù)。 中國(guó)高鐵輸出是一套產(chǎn)業(yè)鏈的系統(tǒng)輸出，除了輸出軌道和列車(chē)裝備，還要輸出整套的鐵路交通系統(tǒng)和標(biāo)準(zhǔn)。業(yè)內(nèi)人士由此預(yù)計(jì)，隨著俄羅斯等高鐵項(xiàng)目逐一落實(shí)，中國(guó)整個(gè)高鐵產(chǎn)業(yè)鏈有望獲得快速增長(zhǎng)。 普華永道亞太區(qū)國(guó)際稅務(wù)服務(wù)主管合伙人莊樹(shù)青表示，隨著“一帶一路”的推進(jìn)，高鐵、電力、通信、工程機(jī)械等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)將成為中國(guó)企業(yè)海外投資的新方向。 中俄雙方在農(nóng)業(yè)、科技、金融等領(lǐng)域合作有望更進(jìn)一步 據(jù)新華社消息，“莫斯科-喀山高鐵”是俄羅斯2008年11月頒布的《2030年運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》的組成部分，未來(lái)將延伸至葉卡捷琳堡。項(xiàng)目總里程770公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速440公里，軌距為1520毫米。鐵路建成后，莫斯科-喀山間列車(chē)運(yùn)行時(shí)間將從現(xiàn)在的14小時(shí)壓縮至3.5小時(shí)。項(xiàng)目規(guī)劃在2018年世界杯之前完工。 據(jù)測(cè)算，莫斯科-喀山高鐵項(xiàng)目造價(jià)達(dá)10683億盧布(約合213億美元)，中國(guó)將提供部分項(xiàng)目融資。項(xiàng)目建成后，沿線眾多旅游景區(qū)將通過(guò)鐵路串聯(lián)起來(lái)，形成極具魅力的黃金旅游帶，有利于整合區(qū)域旅游資源，加快沿線旅游業(yè)的發(fā)展。據(jù)預(yù)測(cè)到2020年，總客運(yùn)量將達(dá)到1050萬(wàn)人次。 業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國(guó)高鐵落地俄羅斯意味著其“走出去”獲得重大突破。隨著未來(lái)項(xiàng)目的推進(jìn)，中國(guó)高鐵的技術(shù)和成本優(yōu)勢(shì)逐漸顯現(xiàn)，對(duì)于推動(dòng)“中國(guó)裝備”出海有著標(biāo)志性的示范意義。未來(lái)，整個(gè)中國(guó)高鐵產(chǎn)業(yè)鏈或?qū)⒂型窒矶砹_斯高鐵項(xiàng)目的大蛋糕。 除了在高鐵領(lǐng)域的合作，亞庫(kù)寧表示，中俄雙方在農(nóng)業(yè)、科技、金融等領(lǐng)域的合作也有望更進(jìn)一步。亞庫(kù)寧還稱，鑒于西方對(duì)俄羅斯的制裁有增無(wú)減，中國(guó)企業(yè)將能夠在俄羅斯市場(chǎng)取得更大份額。