樁基施工中特殊情況處理

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樁基施工由于地層的不可知性，經常會遇到很多異常情況，這就要求我們根據(jù)具體的情況，仔細分析，采用妥善的方法去解決各類問題。

　　1）樁基達到其極限承載力而無法壓至設計標高。這里可能存在兩種情況，其一是地質報告有誤，樁實際承載力大于計算值，必須先做試樁以確定其合理的樁長及承載力。其二

則可能由于土層本身原因，譬如說飽和砂土產生的孔隙水壓力使樁基根本無法壓入，這就需要我們從施工措施上去解決。首先是必須制定合理的施工順序，譬如說跳打，使先期施

工的樁產生的水壓力消散后再施工下一根樁；其次對靜力壓樁來說必須選擇有足夠壓樁力的施工機械，要避免抬機等現(xiàn)象出現(xiàn)；另外可以采取引孔，設置排水孔等措施盡量減少空

隙水壓力。當然壓樁時必須注意壓樁力應控制在樁身極限強度范圍以內，且應注意壓樁擠土作用對周邊建筑物的影響。

　　2）樁基施工時壓樁力遠低于設計承載力。蘇州閶胥公寓小高層住宅采用18m長D400預應力管樁，根據(jù)地質勘察報告單樁承載力設計值為650kN，進行工程樁試打時連續(xù)4根樁的

最大壓樁力均僅為300kN，遠遠小于設計承載力。我們仔細分析了勘察報告認為報告所提供的各土層特性基本準確，而從周邊其他工程的地質報告也證明勘察報告無誤，因此我們分

析可能由于壓樁機械的壓樁速度偏快，而土層的粘聚力又偏小，故壓樁時樁將土直接剪壞，引起壓樁力偏低，隨著時間土能恢復固結。在15天后進行的試樁，證明我們的判斷準確

，試驗承載力滿足設計要求。這一點也從側面強調了先進行靜載荷試樁的重要性。

　　3）樁基靜載荷試驗不合格。某工程由于時間限制，甲方要求試樁與工程樁同時進行，待試樁滿足JGJ94-94附錄c.0.6條時進行靜載荷試驗，結果三組試樁有一組滿足設計要求

而另外兩組試樁均在小于設計承載力時產生破壞。這就讓我們從設計、施工和試驗等各方面去分析這兩組試樁，但經過與周邊工程比較及現(xiàn)場施工試驗記錄分析，均未發(fā)現(xiàn)特殊情

況，即不存在施工，試驗中的失誤。筆者對第一組合格試樁的情況進行了比較，終于發(fā)現(xiàn)后二組試樁本身的停歇時間已夠，但周邊的其余工程樁施工在試驗前2天才完成，完全有理

由認為是因為工程樁施工時將試樁周邊的土破壞而沒有固結，影響了試樁的承載力。于是等工程樁停歇時間也滿足JGJ94-94附錄c.0.6條時再次對2根試樁進行了靜載荷試驗，結果

與我們判斷完全一致，試樁均滿足設計要求。這一實例告訴我們影響試樁結果的因素有很多，我們在工程實踐中對各種情況一定要仔細分析，找出問題所在，而不要盲目處理，造

成不必要的損失和浪費。

　　4）管樁裂縫處理。預應力管樁以其強度高，制作周期短，比預制樁節(jié)省材料等優(yōu)點在工程設計中受到普遍應用，但其也存在受剪能力差的不足之處。在工程實踐中，由于垂直

度偏差或擠土等原因經常會使管壁產生裂縫而影響質量。在昆山某一工程中由于場地天然地面標高較低，在樁施工前場地回填了約2m左右的土，而施工中又未對上述情況采取合適

的措施，使壓樁機械在施壓進行過程中對樁產生了不均勻的側壓，施工結束后發(fā)現(xiàn)局部樁位產生了側偏，經小應變檢測發(fā)現(xiàn)這些管樁都不同程度地產生了裂縫，如何處理顯得相當

關鍵。我們對偏差資料經過分析歸類后，對于垂直度偏差小于0.5%的管樁，管壁基本無裂縫，我們認為承載力應不受損失，故在增加了一組試樁證明承載力滿足設計條件后不再進

行處理。而對垂直度偏差大于0.5%的管樁，可以認為管壁均已產生裂縫，承載力已受影響，我們對此類樁采用了先糾偏再進行灌芯處理，使裂縫部位的傳力通過灌芯部分混凝土傳

遞，經最終靜載荷試驗證明是切實可行的。因此我們在管樁的實際施工中一定要注意垂直度的控制，因為管樁的抗剪能力較差，很容易破壞而引起不必要的經濟損失。