現(xiàn)代項(xiàng)目管理與汽車產(chǎn)品開發(fā)

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　　1　前言

　　現(xiàn)代項(xiàng)目管理是管理學(xué)科近年來發(fā)展起來的一個(gè)新的領(lǐng)域，它與一般運(yùn)營企業(yè)管理在原理上和方法上都有很大的區(qū)別，現(xiàn)已逐漸形成較完整的學(xué)科體系，并建立起了一些國際性現(xiàn)代項(xiàng)目管理協(xié)會，其中以歐洲為主的國際項(xiàng)目管理協(xié)會(1PMA)和以美國為首的項(xiàng)目管理協(xié)會(PMl)為代表。人類進(jìn)入20世紀(jì)80年代以來，生產(chǎn)行業(yè)和領(lǐng)域的發(fā)展為現(xiàn)代項(xiàng)目管理的建立奠定了基礎(chǔ)，也為其發(fā)展提供了條件。20世紀(jì)80年代后，人們用此前采用的傳統(tǒng)項(xiàng)目管理法(大多是借用一般運(yùn)營管理的原理和方法)已經(jīng)嚴(yán)重不適應(yīng)現(xiàn)代項(xiàng)目的特點(diǎn)和社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。只有采用現(xiàn)代項(xiàng)目管理的理論和方法，才能對項(xiàng)目管理的整個(gè)過程和各個(gè)方面實(shí)施完善的管理，才能低成本、低風(fēng)險(xiǎn)、短時(shí)間、高質(zhì)量地開發(fā)出市場需要的產(chǎn)品，增強(qiáng)企業(yè)的競爭能力和應(yīng)變能力，提高企業(yè)的綜合效益。
　　國外的汽車行業(yè)已普遍采用現(xiàn)代項(xiàng)目管理方法。我國現(xiàn)已加入WTO，為了減少我國加入WTO后對汽車工業(yè)的沖擊，首先在項(xiàng)目管理上就必須與國際接軌，即采用現(xiàn)代項(xiàng)目管理方式。下面就以汽車產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目為例，將現(xiàn)代項(xiàng)目管理的5個(gè)基本過程和9大知識領(lǐng)域在汽車產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目管理的應(yīng)用作一探討。

　　2　汽車產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目中的5個(gè)基本管理過程

　　現(xiàn)代項(xiàng)目管理理論認(rèn)為：一個(gè)項(xiàng)目的實(shí)現(xiàn)，需要相應(yīng)的項(xiàng)目管理過程支撐。這種項(xiàng)目管理過程一般分為5個(gè)具體的工作過程，即項(xiàng)目啟動過程、項(xiàng)目計(jì)劃過程、項(xiàng)目執(zhí)行過程、項(xiàng)目控制過程和項(xiàng)目終結(jié)過程。汽車產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目也不例外。首先要決策這個(gè)汽車產(chǎn)品是否要開發(fā)，或是否繼續(xù)開發(fā)；若要(繼續(xù))開發(fā)，則應(yīng)擬定、編制和修訂這個(gè)產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目或項(xiàng)目階段的工作目標(biāo)、計(jì)劃方案、資源供應(yīng)計(jì)劃、成本預(yù)算、計(jì)劃應(yīng)急措施等；按著組織和協(xié)調(diào)各種資源、采取有關(guān)輔助措施來實(shí)施該汽車產(chǎn)品的開發(fā)；在開發(fā)過程中，必須通過制定標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)督產(chǎn)品開發(fā)的實(shí)際過程、分析差異和問題、采取糾偏措施等來對產(chǎn)品開發(fā)實(shí)施控制；最后，必須制定產(chǎn)品的移交與接受條件，并完成成果的移交，從而順利結(jié)束該產(chǎn)品的開發(fā)工作。汽車產(chǎn)品開發(fā)的5個(gè)基本過程可以通過現(xiàn)代項(xiàng)目管理的9大知識領(lǐng)域的應(yīng)用來具體說明。

　　3　汽車產(chǎn)品開發(fā)中的9大知識領(lǐng)域

　　3．1　項(xiàng)目范圍管理
　　實(shí)施汽車產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目范圍管理的重要意義在于：為汽車產(chǎn)品開發(fā)提供任務(wù)范圍的框架和對項(xiàng)目的實(shí)施進(jìn)行有效的控制。項(xiàng)目范圍管理包括以下幾個(gè)方面的內(nèi)容。
　　a.起始工作。當(dāng)準(zhǔn)備開發(fā)汽車產(chǎn)品時(shí)，項(xiàng)目組織者應(yīng)采用成本／效益分析法或?qū)＜遗袛喾▉磉x擇要開發(fā)的汽車產(chǎn)品品種，然后向某一組織授權(quán)，委托其開始該種汽車產(chǎn)品開發(fā)的籌備工作，或委托其分析決策是否可以開展下一階段的工作。這個(gè)過程包括擬定汽車產(chǎn)品開發(fā)說明書，分析和決策產(chǎn)品開發(fā)是否繼續(xù)進(jìn)行，選派合格的項(xiàng)目經(jīng)理等。
　　b．編制范圍計(jì)劃。項(xiàng)目組織運(yùn)用各種價(jià)值分析和成本／效益評價(jià)的方法與工具，對實(shí)施該汽車產(chǎn)品開發(fā)的各種備選方案進(jìn)行分析和評價(jià)，并選定最滿意的實(shí)施方案。然后根據(jù)選定的實(shí)施方案編制出項(xiàng)目的范圍計(jì)劃，作為未來項(xiàng)目各種跟蹤決策的基礎(chǔ)和依據(jù)。
　　c．界定項(xiàng)目的范圍。為了提高項(xiàng)目資源、時(shí)間和成本估算的準(zhǔn)確性，為績效度量和項(xiàng)目控制提供標(biāo)準(zhǔn)，使項(xiàng)目工作責(zé)任清晰明確，根據(jù)汽車產(chǎn)品描述和開發(fā)目標(biāo)全面界定項(xiàng)目任務(wù)和工作過程，并將這些任務(wù)和過程細(xì)分，便于管理。
　　d．確認(rèn)項(xiàng)目的范圍。確認(rèn)項(xiàng)目的范圍要求汽車產(chǎn)品開發(fā)相關(guān)利益者全面審核該項(xiàng)目前期工作的結(jié)果，確認(rèn)和接受該項(xiàng)目范圍界定所給出的項(xiàng)目范圍，并將它編制成正式文件。若項(xiàng)目范圍未被確認(rèn)，則項(xiàng)目即告中止。
　　e．項(xiàng)目范圍變動的控制。項(xiàng)目開始后，各種條件的變化會使項(xiàng)目范圍發(fā)生變動。項(xiàng)目范圍的變動可能會導(dǎo)致項(xiàng)目工期、成本或質(zhì)量以及風(fēng)險(xiǎn)的改變。因此，必須要對項(xiàng)目范圍的變動按集成管理的要求進(jìn)行管理和控制，并生成項(xiàng)目范圍變動文件。
　　汽車產(chǎn)品開發(fā)的范圍管理，既不應(yīng)超出既定產(chǎn)品和實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)的需要，也不能少于這種需要。
　　3．2　項(xiàng)目時(shí)間管理
　　項(xiàng)目的時(shí)間管理又叫項(xiàng)目的工期管理或進(jìn)度管理。實(shí)施項(xiàng)目時(shí)間管理的重要意義在于確保能按時(shí)、保質(zhì)、保量完成項(xiàng)目。項(xiàng)目的時(shí)間管理主要包括以下5個(gè)方面的內(nèi)容。
　　a．定義汽車產(chǎn)品開發(fā)的工作內(nèi)容。定義工作內(nèi)容的目的是為實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目目標(biāo)、生成汽車產(chǎn)品所必須開展的項(xiàng)目工作，同時(shí)還要定義這些工作的具體內(nèi)容，列出項(xiàng)目工作內(nèi)容清單。其依據(jù)為：項(xiàng)目范圍管理中生成的工作分解結(jié)構(gòu)(WBS)、項(xiàng)目范圍的定義，以及項(xiàng)目的約束條件、假設(shè)前提和各種歷史信息。確定項(xiàng)目活動清單的方法有多種，小項(xiàng)目一般采用“頭腦風(fēng)暴”法，大項(xiàng)目一般采用工作分解結(jié)構(gòu)(WBS)法。
　　b．項(xiàng)目工作內(nèi)容的排序。為了制定項(xiàng)目的工期進(jìn)度計(jì)劃，必須根據(jù)項(xiàng)目工作內(nèi)容間的必然依存關(guān)系、人為依存關(guān)系、項(xiàng)目內(nèi)容與非項(xiàng)目內(nèi)容之間的外部依存關(guān)系，以及項(xiàng)目的各種約束和假設(shè)條件來準(zhǔn)確、合理地安排和確定項(xiàng)目各工作內(nèi)容的順序，以及依這些順序排列而構(gòu)成過程的項(xiàng)目工作路徑。項(xiàng)目工作內(nèi)容排序所使用的方法主要有順序圖法 (PDM)、箭線圖法(ADM)和網(wǎng)絡(luò)模板法。